蓋茨表示，他通過支付從大氣中清除二氧化碳的費用來抵消自己排放的溫室氣體，“這遠遠超過了我們全家人產生的碳足跡。”
蓋茨繼續辯稱，他自己在清潔能源和其他環境以及公共衛生項目上的投資證明，他有理由為實現這些目標而旅行。去年，蓋茨支持的基金 Breakthrough Energy Catalyst 宣布，它將在清潔技術項目上投資 150 億美元。
蓋茨反問道：“我在氣候創新方面花了數十億美元。所以，你覺得我應該待在家里而不是來肯尼亞了解有關農業和根除瘧疾方面取得的進展嗎?”
私人飛機的使用最近受到了許多環?；顒尤耸康膶彶椋渲杏行┤撕粲醺鲊顾饺孙w機。交通運輸是世界第三大氣候污染源，僅次于能源生產和土地使用(如農業和森林砍伐)，而私人飛機到目前為止是乘客每公里移動產生最大的污染源。
最新研究估計，前往瑞士達沃斯參加世界經濟論壇的私人飛機，碳排放量相當于讓大約 35 萬輛燃油車上路一周。在達沃斯，商界和政府領導人在會上討論了采取氣候行動的重要性。
在 2020 年的一篇博客文章中，蓋特認為氣候變化是一場“危機”。他當時寫道：“我們現在還需要采取行動，通過建立和部署讓我們消除溫室氣體排放的創新來避免氣候災難。”
蓋茨否認自己的私人旅行正成為其尋求解決的問題的一部分。他解釋稱：“我不是問題的一部分，因為我支付了補償，還通過 Breakthrough Energy Group 花費的數十億美元。我是解決方案的一部分。“
直接空氣捕捉二氧化碳仍然是個相對昂貴和能源密集型的過程，全球產能十分有限，但許多氣候變化專家和活動人士表示，該過程的成本將會降低(比如使用太陽能)，而且需要廣泛部署，以避免災難性的氣候變化成為現實。世界上最大的直接空氣捕捉設施于 2021 年在冰島建成，那里的清潔電力來自地熱能和水電。Climeworks 投資了冰島的 Orca 工廠，目前正在建設另一座更大的工廠，計劃于 2024 年開始運營。
2022 年 9 月，國際能源署寫道：“直接空氣捕捉二氧化碳等碳去除技術不是減排的替代方案，也不是推遲行動的借口，但它們可以成為實現氣候目標的一系列技術選擇中的重要組成部分。”
這并不是蓋茨首次為自己乘坐私人飛機旅行辯護。早在 2021 年，他就曾在《如何避免氣候災難》一書中提出了一個大膽的計劃：世界可以通過大公司之間的合作實現零排放，這些公司是目前地球上的主要污染者。此外，他建議實施更多環保技術以取代現有技術。
蓋茨在 2021 年 2 月表示：“我正在通過購買清潔航空燃料、資助碳捕捉和資助使用電力而非天然氣的低成本住房項目來抵消我的碳排放，所以我已經能夠消除自己的碳足跡。對我來說，這可能非常昂貴，綠色成本高得令人驚嘆。我們必須降低這一成本。”
瑞典隆德大學 2019 年的一項研究得出結論，2017 年蓋茨乘坐私人飛機進行了 59 次飛行，產生了至少 1600 噸二氧化碳。而普通人的空中旅行平均會產生 5 噸二氧化碳。
據悉，蓋茨有四架私人飛機，其中包括兩架灣流 G650ER 噴氣式飛機，每架至少價值 7000 萬美元。他還擁有兩架龐巴迪 Challenger 350.每架價值約 2700 萬美元。此外，蓋茨還有一架私人直升機 EC135.以及一架塞斯納 207 兩棲水上飛機。眾所周知，這位億萬富翁還收藏了大量汽車。
