4G不會改變的四件事
當年2G牌照發放的時候，伴隨著老的郵電部企業化，中國移動、中國聯通(15.72,0.22, 1.42%)先后成立，其中，拿到GSM牌照的中國移動獲得了火速的發展，迄今用戶數量已經穩居全球第一，總營收亦位居全球前五之列，僅次于AT&T、NTT、NTT DOCOMO等少數幾家廠商，而凈利潤已經多年高居全球榜首。但是，選擇了CDMA這一美版2G的中國聯通、同時也擁有GSM牌照，則長期處于相對的弱勢，其CDMA網絡僅僅成為中國加入WTO與美國政府的一次政治交換籌碼。這個過程中，三大門戶、騰訊(460, 10.20, 2.27%, 實時行情)等企業都曾經借助中國移動夢網的SP業務度過了互聯網的冬天；中興、華為首次進入移動通信市場，成為國際化跳板。
而3G發放的時候，伴隨著運營商的重組，中國電信從聯通手中接手CDMA，實力最強的中移動獲得了TD牌照，實力最弱的聯通拿到制式最好的WCDMA?？陀^講，這次制度安排依然有政策考量，一則為了支持國產的TD標準；一則讓中國電信獲得移動牌照，讓三家運營商之間實力更加均衡，競爭更加激烈，這個目的基本達到了。一個額外的效果就是中國的移動互聯網實現了大爆發，但是，同時，也讓運營商和互聯網廠商從雙贏為主走向了競合型關系；而其間，中國電信設備商中，華為從全球第三名成為全球第一，中興從第八躋身第五，展訊、銳迪科、創毅等大陸芯片廠商也跟隨冒頭了。
現在，4G牌照發放的時候，相關的政策因素已經大幅減少，主要就是讓三家運營商都率先拿到TD-LTE牌照，如果不出意外，后續也都會拿到FDD LTE牌照。而4G的兩種制式之間的差距已經變得非常小了，這時候，中移動當然會非常主動進行4G建設，但是，其建成后的優勢并不會那么大，畢竟聯通的WCDMA的升級版本DC-HSDPA等，其最高下載速度也能高達84Mbps甚至更高，和LTE差距并不算大。
所以，4G不會改變很多事：第一，高通、聯發科的芯片會進一步多模融合，不同制式手機之間的差距會縮小，這讓高通獲得了一定的技術領先優勢，但是，由于畢竟先發TD牌照，展訊、創毅等也未因此有新的弱勢，主要靠自身努力；第二，運營商之間的技術差距變小，終端差異也在變小，比如，中國移動已經和蘋果簽約，但是，這也不會讓聯通、電信形成明顯弱勢，因為，新增客戶已經日漸稀少，換機動力也在減緩，且移動4G建設也需要較長的時間才能全面覆蓋；第三，這不會更大程度上提升中興、華為等廠商的優勢，畢竟二者在中國已經占據半數市場，在美國、日本、韓國、澳洲等美國的“友邦”受制于政治因素難以大規模進入，只能取決于在亞非拉和部分歐洲市場的拓展力；第四，這也不會大幅改變互聯網廠商的格局，3G時代的網絡格局改變在于智能機+數據通信的普及化，2G和3G之間的用戶體驗瓶頸比較大，但是在WIFI大行其道、家庭寬帶日益普及的時候，4G的用戶體驗提升不再是大幅的改進，而是中小幅的提升了。
4G將可能會改變什么？
我們提到了四大難以改變，是因為那些方面，網速不再是主導的因素——就像我們家用的寬帶，56K的貓到2M的ADSL之間是存在巨大的飛躍，因為那里有明顯的瓶頸；但是，等從8M到所謂100M寬帶的時候，這個影響就沒有那么大了——正如，日韓的100M光纖非常普及，但是，這不意味著它的應用就一定比美國豐富多少。
那么，這是否意味著4G對產業和消費者的影響可以忽略不計了呢？當然不是。4G潛在的影響力主要源自三大方面：
第一個，將會被深度改變的用戶消費習慣，并由此影響到互聯網的內部結構。其實，這一點，在3G時代的晚期已經出現了很大的變化，比如，Youtube也好、優酷(30.25, -1.38,-4.36%)也好，這些重量級的產品，在移動端的流量都達到了40%-50%這樣的比重；新聞客戶端、公眾賬號的閱讀更是超過了PC端；微博的手機側流量超過70%；移動側游戲迅速超過網頁游戲，并保持飛速發展……換句話來說，用戶當有更方便獲取信息的渠道、且用戶體驗超過臨界點之后，沒有必要長期繼續固守PC。無疑，4G會大大加速移動互聯網的進程，并讓很多3G設備可以轉移到郊區、更小的城市，也進一步促進這種普及從核心和發達地區向周邊擴散。
第二個，以視頻為核心的各類應用可能打開想象空間。人們想到視頻，往往第一時間想到普通用戶的視頻電話，其實，這個產品的價值并不大，無論是國內還是海外，這種應用都沒有真正廣泛流行過，這是因為，視頻通話不是強需求。但是，其它類的視頻應用則不然，可能有很好的發展，比如，公司級的視頻會議，以前的時候，都需要專門的會議室、網真類的視頻設備等等，成本巨大，未來完全可以借助個人的終端和云端服務就能低成本解決；而很多家庭幼兒的監護，也完全可能通過手機和APP實現……這些現象空間嫁接于軟件和APP，而非P2P視頻通話這種單一的應用。
第三個，很重要的一點，是物聯網等衍生應用的發展。嚴格意義上說，物聯網和4G沒有必然的聯系，物物通信本身需要借助的是新的技術，但是，也存在一種可能性在于，原來物聯網應用較高的成本可能通過軟件和APP方式來解決，從而變相推動物聯網的發展。比較典型的是車聯網，在移動狀態下的數據交換，無需借助GPS等方式，而通過移動網絡。
