在云計算發展的上半場，整個行業關注的焦點在計算和存儲的虛擬化，網絡發展則相對滯后。從2015年開始，隨著各大云服務商數據中心和網絡能力的需求快速變化，網絡虛擬化開始不斷跟進。SDN/NFV、SD-WAN、云網融合、算力網絡、智能云網絡等一系列和云網相關的產品和服務，成為云服務商交付客戶的一項重要內容。
今天，智能云網絡的行業發展和現狀如何，存在怎樣的挑戰?它又將如何定義下一代云網融合?它的未來又是怎樣的一幅畫面?帶著這樣的疑問，近日記者對阿里云智能云網絡產品線產品總監孫成浩進行了專訪。
從連接、組網、運維，看智能云網絡的價值
孫成浩表示，從全球化視角看，越來越多的企業開始在海外尋求發展。在全球化場景下，跨域組網能力、大規模海量VPC(即云上虛擬網絡組網)能力成為企業發展的一大訴求。加之近年來，疫情對在線辦公、新零售尤其是出海的B2M、C2M的零售方式的影響，各個產業發展對網絡智能化運維和運營提出更高的要求。
孫成浩認為，隨著企業數字化的深入，越來越多的傳統企業開始上云，并從原本的部分上云發展到今天的全量上云，甚至觸發了全產業上云的趨勢。云網絡逐漸轉向解決企業內部或者是企業間的深度連接問題為重心。
當然，云網絡發展也需要投入非常大的能力去滿足云原生相關應用的一些需求，從原本的云網絡去解決OSI二三層連接的能力，到現在深度解決應用連接的能力，以及更多的感知應用的能力。
孫成浩分析，從整個行業的趨勢，云網絡開始從原本的連接方式向更多的邊和端的連接方式去演進，從過去的連接公共云為中心的云網絡，向著從應用到云到邊到端一體的分布式網絡轉變。
孫成浩稱，如果把云網絡理解成網絡的數字化轉型，智能云網絡就是數字化轉型的一個關鍵的技術。其價值表現在：
一，云網絡是云的網絡，一定是依靠著整個分布式云的概念存在的。因此它的價值在于對整個全球化分布式云的智能組網能力。算力網絡里的關鍵的技術，就是如何對網絡做全局化的、自動化的調度，以及算力感知的編排和適配。
二，對于云下網絡管理能力的覆蓋，并支持云上云下網絡設備一體化的管理，自動化的配置等需求。
三，從運維和使用的視角看，云網絡配置的智能運維，故障的自動診斷、自動恢復、定位等，是智能云網絡的第三個重要的價值點。例如，對于整張網絡健康度的檢查管理，網絡聯通性的驗證，預先的配置檢查、模擬，故障提前發現、排除，通過云網絡的API使用方式，降低用戶運維成本，降低OPEX。
孫成浩指出，云網絡其實就是租戶的網絡，用戶感知到的OSI的架構沒有本質的區別，用戶使用云網絡是通過API形式，以更易用、更可視化的方式來使用這張網絡。
阿里云智能云網絡的產品和技術進階實踐
作為全球第三、國內第一的公有云服務商，阿里云一直不斷的開放和發布的智能化云網產品和能力來滿足用戶的要求。
早在2018年，阿里云就發布了第一款SD-WAN產品——智能接入網關，其主要賣點就是線下網關一鍵上云能力。2021阿里云對該產品進行升級，把單一的智能接入網關設備升級到了整個分支網絡(如電子價簽、AP、交換級網關等設備)，不僅具備了對于線下分支各種不同設備的管理能力，同時繼承了原本一鍵連接阿里云，連接其他云的能力。
為了解決更大規模的網絡組網問題，阿里云在2017年發布了一款全球各區域虛擬網絡組網產品——云企業網，主打功能是讓用戶可以快速的自動構建一張連接全球的網絡。
2022年，阿里云對云企業網進行全新的升級，首先是對于規模復雜的組網升級，滿足用戶組網要求下的一些細粒度、精細化的網絡調度的訴求，同時還支持基于意圖的Network Policy以及安全服務鏈等相應的能力提升。同時，云企業網2.0在配置的基礎上基于全網鏈路的分析優化網絡，提升利用率，降低用戶成本。同時，基于整個網絡各地域的性能大盤、Top流量分析，用戶可以清晰get到某一個網絡管道上流量多少，幫助用戶提升網絡連通性、可靠性。
另一個值得一提是的，阿里云洛神云網絡產品，在不同的階段，給用戶提供了不同的產品能力，滿足用戶的網絡需求。該產品于2010年推出針對數據中心網絡;2016到2020年的洛神2.0提升到云廣域網絡;再到2021發布的洛神3.0.聚焦應用-云-邊-端一體的智能網絡。
孫成浩表示，從技術的角度，云網絡分成SDN層、NFV層和智能運營層三個層次。
其中，SDN軟件定義網絡層，主要解決的是連接、連接帶寬、性能等相關的問題;NFV網絡功能虛擬化層，主要是基于云的計算資源、算力，然后去構建提供給用戶網絡的功能和能力;智能運營層會實時的收集網絡數據(包括SDN層和NFV層相應的數據)，然后進行分析，故障的診斷和故障的恢復。
孫成浩表示，從技術發展上看，智能云網絡的發展導致技術架構的升級演進，主要表現在4個方面。
第一，從數據采集、分析到故障發現、處理、恢復，都是基于大數據的一套整體的鏈路。
第二，控制面和數據面的改變。數據面的基礎架構,會落到區域網關之間的網絡協議,基于區域網關的路由同步協議，實現全球路由的同步;在控制面，會有全球路由管理器，來管理全局的路由，會涉及到網絡子網路由收斂相應的一些動作。
第三，線下設備的管理，需要在抽象層去適配線下各種不同的設備類型，然后在云上去提供統一管理和配置的控制器，然后去做相應的控制。某些設備上面需要有Agent做一些翻譯和轉譯的動作。
第四，在診斷相應的能力方面，需要確保整個網絡系統可靠運行的能力。目前該方面對技術的挑戰較小，主要是故障模型和故障判斷的邏輯，無論是靜態配置的還是自動學習生成故障的判斷，然后來生成診斷的結果。
智能云網絡的四大挑戰和未來
問及智能云網絡當前處于怎樣的發展階段?孫成浩表示，目前智能化產品處在相應比較初級的階段。我們希望智能化去解決網絡里眾多的問題，但一旦回到了故障預測、故障發現這樣的場景里面，想要100%的去發現問題，其實還是非常難的，尤其是靠智能、靠自動化去發現問題。
在孫成浩看來，智能云網絡本質上還是一張云網，核心要為整個云計算來服務，所以從落地上來看，會受到整個云計算技術發展大趨勢的影響。當下智能云網絡的發展也存在4大挑戰：
一是，規模挑戰。因為數以百萬計用戶的流量做擬合和測定，帶來的挑戰巨大，同時測定故障的定位和發現速度要求高，很多業務對網絡非常敏感，一個幾秒的抖動可能對業務影響巨大。
二是，網絡鏈路挑戰。網絡鏈路長，尤其是涉及到在云場景里面的某些互聯網鏈路，會有跨地域、跨區域訪問，在鏈路里面找到出現問題的節點，并且盡快把流量切走，這是一個端到端的鏈路復雜度問題，這個問題也是一個非常大的挑戰。
三是，故障模型的挑戰。如何發現單客戶的問題還是批量客戶的問題，故障的影響面，如何快速恢復。孫成浩稱，對于傳統的大數據技術，需要去做適配與網絡相應特征的變化和調優是一大挑戰。
四是，如何用更低的成本解決網絡可靠性問題挑戰。整個產業的鏈路數據量大，如何更高效且更低成本提升網絡的可靠性、可用性，也是一個巨大的挑戰。
不可否認，從目前的云網融合進程看，在產業的發展中，存在挑戰是不可避免的。對于智能云網絡的未來發展，作為產業的參與者，阿里云有著長遠的眼光。孫正浩表示，阿里云期望面向未來的智能社會，打造一張滿足萬物智聯、萬物上云的智能云網絡。
“比如，算力網絡對于端到端云邊端算力的調度、協同，然后云網絡的感知算力，云網絡的意圖化和智能化，甚至是跨云的、跨廠商的算力的抽象和調度，這都是智能云網絡未來趨勢。”孫正浩說到。
作為客戶，所期待的未來云網絡，是在沒有感知到網絡的變化的時候，它卻在提供更高效的、可靠的、更智能的云服務體驗。正如阿里云Slogan里講的，一定是一張萬物智聯，同時是萬物上云的智能云網絡。
