美國的“年終大瓜”上演。
主角又是埃隆·馬斯克。當地時間12月3日，特斯拉、推特CEO馬斯克在一場長達2小時的線上對話中表示，自己被暗殺的風險相當大，不會參加任何露天的汽車游行活動。這場對話最重要的內容是，關于“推特文件”的爆料帖，其中顯示，推特曾在2020年10月壓制美國現總統拜登之子亨特·拜登的負面報道，包括商業往來、吸毒、嫖娼、私生活混亂等一系列丑聞，而當時正值美國總統大選的關鍵時刻。
同時，歐盟方面也有大動作。當地時間12月5日，有知情人士透露，歐盟正在加緊推出對俄羅斯的第九輪制裁，制裁的重點是，俄羅斯的無人機等軍事技術和行業，預計制裁方案將于本周正式提出并進行討論，并可以在短時間內獲得通過。
當前，韓國的罷工危機正愈演愈烈。12月5日，韓國工會聯合會在官網宣布，將于12月6日下午2點在韓國16個地方舉行示威活動，聲援卡車司機的罷工。該工會的成員數量高達100萬人，涵蓋了汽車、造船、芯片等行業。近日，韓國總統尹錫悅在一場會議上，直接將韓國卡車司機的罷工示威比作“核威脅”。
馬斯克被暗殺的風險
世界首富埃隆·馬斯克面臨被暗殺的風險?
當地時間12月3日，據《紐約郵報》報道，推特CEO馬斯克在推特空間(Twitter Spaces)參與了一場長達2小時的線上對話，馬斯克表示，自己被暗殺的風險相當大。
馬斯克告訴聽眾，他肯定不會參加任何露天的汽車游行活動。對此，馬斯克解釋稱，“坦率地說，發生不好事情的風險，甚至是被槍擊的風險，都是相當大的。”
?？怂剐侣勚赋?，在此次討論中，馬斯克談到了言論自由的重要性以及他對推特的未來計劃。正是在關于言論自由、他對推特所做的改變以及2020年秋季內部通信的廣泛討論中，馬斯克表示他的人身安全“肯定存在一些風險”。但馬斯克強調，自己沒有任何自殺的念頭，“如果我自殺，那絕對不是真的”。
馬斯克長達2個小時的對話中，最重要的內容是關于所謂的“推特文件”爆料帖，這些爆料甚至引發了全美輿論嘩然。
“推特文件”爆料帖的作者是美國專欄記者馬特·泰比(Matt Taibbi)，其中內容顯示，推特曾在2020年10月壓制美國現總統喬·拜登之子亨特·拜登的負面報道，包括商業往來、吸毒、嫖娼、私生活混亂等一系列丑聞，而當時正值美國總統大選的關鍵時刻。
馬特·泰比發布的報告顯示，在2020年大選前幾天，拜登的競選團隊曾要求推特高層刪除關于此事件討論的推文。
內部郵件中，拜登方面對推特高管們的要求很直接：“這幾個帖子，處理一下”。
在郵件中一位推特員工寫道：“拜登團隊有更多內容需要審查”，并給出了帖子鏈接。隨后，有推特員工回復說：“已處理”。
當地時間12月3日，馬斯克直接在個人推特賬號轉發評論“已處理”，并將其置頂，直接引爆了美國輿論。
同時，馬斯克在推特上預告，有關推特曾在拜登之子亨特·拜登(Hunter Biden)丑聞中的角色，將在泰比的賬號上以文字直播的形式逐條披露，即“推特檔案”的第二集。
據環球時報援引美媒報道，2020年10月，《紐約郵報》因報道亨特·拜登在烏克蘭的商業活動而被推特暫時禁言。推特當時給出的理由是，《紐約郵報》所獲得的亨特的電子郵件來自于黑客盜竊。而隨著美司法部對亨特調查的一些細節和真實性浮出水面，推特2020年采取的措施再次受到質疑。
有前推特員工稱：黑客只是借口，幾個小時后，所有人都知道這件事藏不住，但是沒人敢違背高層的指示。
對此，馬斯克在聊天中表示，如果推特在選舉前執行了一個團隊的命令，在關鍵的選舉中關閉不同的聲音，這正符合干涉選舉的定義。推特就像民主黨全國委員會的一個分支，這很荒謬。
馬斯克“血洗”推特
或許出于對推特運營管理的不滿，在剛入主推特后，馬斯克便開啟了大裁員模式。
推特的正式員工人數一度從7500名削減至2700名，數量接近其2013年6月上市前夕的2000名。如果將合同工計算在內，推特的裁員比例高達75%。
其中，推特CEO、CFO、政策與安全事務負責人和法律總顧問被解雇的新聞，直接登上美國各大媒體頭條。
有報道顯示，自馬斯克執掌推特以來，公司已有100多名安全和隱私團隊的成員離開，這使得負責其基礎設施免受攻擊和保護用戶數據不被泄露的人員減少了50%。
自11月正式接管推特以來，馬斯克已經恢復了包括美國前總統特朗普在內的推特賬戶，這些人此前因違反推特政策而被封禁賬號。
馬斯克自詡是絕對的自由主義者，因此大規模解禁被封推特賬戶，不過此舉引起了巨大爭議，一度導致大量廣告商停止在推特上投放廣告。
需要指出的是，盡管馬斯克是電動汽車龍頭企業特斯拉的老板，但他在政治立場上更傾向于共和黨。
歐盟又下狠手
當地時間12月5日，有知情人士透露，歐盟正在加緊推出對俄羅斯的第九輪制裁，制裁的重點是，俄羅斯的無人機等軍事技術和行業。
同時，該知情人士表示，歐盟還在考慮限制俄羅斯用于軍事目的的其他技術和部件，以及進一步加強對俄羅斯媒體、金融和投資等方面的限制措施。另外，預計約有180個個人和實體將登上歐盟制裁名單。
消息人士預計，新的制裁方案將于本周正式提出并進行討論，并可以在短時間內獲得通過，時間應該在下周歐盟外交事務委員會會議及歐盟峰會之前。
近日，據路透社報道，歐盟委員會主席馮德萊恩在訪問芬蘭時表示，歐盟正在推進對俄羅斯的第九輪制裁計劃。馮德萊恩在新聞發布會上稱，歐盟正在努力打擊俄羅斯的痛處，進一步削弱俄羅斯軍事方面的能力。
對于第九輪制裁計劃，有分析人士指出，在經過前8輪制裁后，現在歐盟對俄幾乎“制無可制、裁無可裁”，能源、普通商品、奢侈品、金屬、技術等都已被列入了制裁名單。因此，第九輪制裁方案僅具有象征性意義，表明歐盟將繼續支持烏克蘭。
匈牙利總理奧爾班表示，西方對俄發動制裁是希望削弱俄羅斯，但情況正好相反，歐洲經濟正在被削弱。
當地時間12月4日，美國伊朗問題特別代表羅伯特·馬利表示，華盛頓正打算把精力集中在防止伊朗向俄羅斯運送武器(主要是無人機)上，而不是在核協議談判上。
韓國總統：堪比“核威脅”
當前，韓國的罷工危機正愈演愈烈。
韓國總統尹錫悅下達的“強制開工令”，徹底激化了政府和工人之間的矛盾，卡車司機罷工危機正向其他領域蔓延。
12月5日，據韓聯社報道，韓國工會聯合會(KCTU)已經加入了卡車司機的抗議活動，使得韓國的停工范圍進一步擴大，韓國供應鏈危機進一步加劇。
根據工會網站新聞，韓國工會聯合會將于12月6日下午2點在韓國16個地方舉行示威活動，聲援卡車司機的罷工。
值得警惕的是，該工會的成員數量高達100萬人，涵蓋了汽車、造船、芯片等行業。目前，該工會尚未透露將有多少人參加此次抗議活動。
自11月24日以來，韓國貨運卡車司機團結工會(CTSU)2.5萬名卡車司機發起大規模罷工活動，卡車司機罷工呼吁改善工資制度，將“安全運費制”(Safe Freight Rate)永久化。
轟轟烈烈的罷工活動導致出口商封鎖港口和工廠入口，該國供應鏈面臨威脅。據韓國海洋漁業部稱，在政府下達司機強制返崗命令后，截至上周日下午5點，只有25%的集裝箱運輸恢復至正常水平。
12月4日，韓國貿易部在一份聲明中表示，將在周一詢問航運公司和貨主是否看到卡車司機返崗。規定指出，如果沒有正當理由，司機們繼續罷工可判處最高三年監禁或高達3000萬韓元(2.24萬美元)的罰款。
卡車司機工會指責政府“暴力鎮壓罷工”，將繼續舉行抗議活動。
近日，有韓國媒體援引總統和高級官員進行的一次會議報道稱，尹錫悅將韓國卡車司機的罷工示威比作“核威脅”。
