艾伯哈德稱：“我一直認為要尊重員工，我不會隨機炒人。如果公司仍然由我掌管，特斯拉的文化會更好一些。”
2007 年艾伯合德從特斯拉 CEO 寶座上退下，他曾稱，馬斯克和董事會背著他勾結，投票將他換下。馬斯克則表示，艾伯合德之所以離開主要是因為 Roadster 生產延遲，還有其它運營問題。
2008 年馬斯克成為特斯拉 CEO，后來成為公司的“品牌形象”。馬斯克總是制定超高的生產目標，工作方法比較強硬，他甚至睡在工廠地板上。艾伯合德稱他擔任 CEO 時工作方法與馬斯克相似，但是在激勵員工方面他的做法不同。
艾伯哈德稱：“我嘗試讓員工意識到我們的工作對世界極為重要，我用這樣的方式來激勵他們。這種激勵方式會促使員工投入更多時間，但并非出于恐懼，而是因為員工有很強的成就感和責任感。”艾伯哈德還說他不時要解雇員工，雖然他討厭這樣做。
談到隨機解雇，艾伯哈德認為馬斯克容易憤怒，有時會在憤怒之下解雇員工。馬斯克反駁稱艾伯哈德的指責是錯誤的，他說自己給了員工“明確而坦率”的反饋。
2021 年馬斯克曾批評過艾伯哈德，他說艾伯哈德差點殺死特斯拉，管理決策糟糕，留不住人才，糟糕的工程，供應鏈問題，對 Roadster 的成本、進度故意欺騙，所有這些問題差點害死特斯拉。
