公告中表示，2022 年 4 月 22 日北京市第一中級人民法院裁定受理寶沃汽車的破產清算申請，并認為根據債權確認結果及經評估確認的債務人資產情況，寶沃汽車公司不能清償到期債務且資產已經明顯小于負債、不足以清償全部債務。截至目前，無人提出重整或和解申請。綜上，寶沃汽車公司已具備宣告破產的法定條件，宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產。

　　此外，福田汽車還表示寶沃汽車公司破產不會影響公司現有主營業務，不會對公司的持續經營產生重大影響。公司將繼續跟進寶沃汽車公司破產的后續進展情況并及時履行信息披露義務，積極維護公司的合法權益。

　　寶沃汽車于 1919 年在德國成立，曾推出 P100、Goliath GP700、Hansa2400 等經典車型，年銷量突破 100 萬臺，僅次于當時的大眾和歐寶，品牌力一度達到與奔馳同樣的高度，不過在 1961 年因為資金周轉不利宣布破產。

　　2014 年 1 月北汽福田花費 500 萬歐元收購了寶沃品牌，2016 年 1 月成立北京寶沃汽車有限公司。此后，寶沃發布推出第一款 SUV 車型 BX7.并在 2016 年 4 月正式上市。BX7 上市后，由于“德系四強”的宣傳噱頭，BX7 迅速獲得大量訂單，連續半年保持月售 5000 輛的水平，2016 年 BX7 拿到了近 4 萬臺的銷量。

　　不過，隨后由于產品品控和售后服務等問題口碑逐漸崩塌，寶沃的第二款 SUV 車型 BX5 也未獲得很好的銷量。數據顯示 2016 年至 2018 年，寶沃汽車三年累計銷量 10.69 萬輛，累計虧損 40.14 億元。

　　2019 年，神州優車完成對寶沃汽車收購，在此后一段時間內神州租車大量采購寶沃的車型，但是依舊無法扭轉在市場端的頹勢，寶沃汽車的銷量出現了斷崖式下跌。

　　最終在 2022 年 4 月 8 日，福田汽車向北京市第一中級人民法院提交了破產清算申請。根據福田汽車的公告，寶沃汽車凈資產為負 22.9 億，已經資不抵債。