上海鋼聯數據顯示，5月19日消息：電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸。
4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受記者采訪時表示，“本輪碳酸鋰漲價，本質上是供求關系決定的。”由于市場往往“追漲殺跌”，同時碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動更加劇烈。
去年11月，電池級碳酸鋰最高價格曾飆升至“高不可攀”的約60萬元/噸，僅半年時間，到4月底的18萬元/噸，最大跌幅達70％。
零跑汽車創始人朱江明曾表示，碳酸鋰價格每降低10萬元/噸，對電池的影響就是每度電成本降低50元，50度電車有幾千塊錢的成本下降。
蔚來汽車創始人李斌也談道，碳酸鋰價格每變動10萬元/噸，會影響蔚來汽車約2個點的毛利率，若降到十幾萬元每噸的水平，(相比去年價格高點)就可以釋放8個點的毛利率。
電池級碳酸鋰價格的不斷下探，也給了各大新能源車企價格戰的底氣，最近推出的車型價格普遍非常誘人。不過隨著碳酸鋰價格回升，這種價格戰恐怕要暫時熄火了，甚至可能再次出現漲價潮，特斯拉已經搶先漲價了。
