據介紹，華為終端將與江淮汽車將基于華為在智能汽車部件領域的能力，共同開發新一代高端智能電動汽車平臺技術，持續為消費者帶來更佳的智慧出行體驗。
IT之家曾報道，此前有爆料稱華為與奇瑞汽車至少有兩款車型的合作，與江淮汽車也有至少一款車的合作;而在和極狐汽車合作 HI 方案之外，也同樣會有一款智選車的合作。華為內部人對此表示目前沒有可披露的信息。
實際上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為簽署了全面合作框架協議暨 MDC 平臺項目合作協議，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作。
此外，江淮汽車此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭載了華為生態車機系統，而且思皓愛跑搭載的是華為智能駕駛系統以及華為全球首發的 77G 毫米波雷達。
公開資料表示，華為雖然不造車，但向終端車企提供了三種合作模式，其中智選車業務是比 Tire 1 更深入的整車企業合作模式，例如大家所熟知的問界 M5 就有華為深度參與。
相比之下，華為在 Tire 1 模式下僅僅只是一級供應商，向整車企業供應華為自研的各類汽車軟、硬件。
之前還有市場消息稱，在江淮汽車和華為的合作中，華為也將深入參與新產品的定義、核心零部件選用、生產及營銷服務體系等領域。雙方合作推出的新車在 20 萬~35 萬元，將入駐華為門店銷售，預計最快將在 2023 年第三、四季度面世。
有爆料消息稱，奇瑞和華為合作的首款車型將于今年發布，此外還有北汽也將推出智選車業務，不過時間要晚些，加上賽力斯和江淮，已經確定的已有四家品牌選擇和華為合作，未來可期。
