其中顯示，2月新能源汽車動力電池裝機量18.4GWh，同比增長66%，較上月增加4.8GWh。
這主要是由于2022年2月有春節假期影響，新能源汽車動力電池裝機量較低，使得今年2月同比實現較大幅度提升。
若與去年1月相比，本月裝機量僅增長26.3%。
而在這其中，寧德時代以49.1%的市場份額遙遙領先，穩坐冠軍寶座；第二名則是弗迪電池，市場份額為21.8%;第三的中創新航則只有5.8%的份額，差距較大。
寧德時代的最大客戶是特斯拉中國，占比達到21.4%，之后是廣汽埃安10.5%、理想汽車8.7%、蔚來汽車6.4%。
弗迪電池則是主要供應比亞迪自家，比亞迪+騰勢的總占比超過98.5%。
電芯方面，1-2月方形電芯份占比92.2%、圓柱形電芯占比4.7%、軟包電芯占比3.1%，乘用車磷酸鐵鋰電芯配套份額提升至65.2%，并有持續提升趨勢。
Top10電控配套企業合計配套量超34.6萬輛，Top10電控配套企業配套量合計占比80.6%，去除部分自配企業，其余外供企業占比36.2%。
以此來看，電驅動系統的車企自研趨勢在中高端車型上表現已十分明顯，部分整車企業選擇與第三方配套企業結成深度定制化合作關系，其配套量可依靠1-2款深度合作車型支撐，而其余配套企業只能分食低端車型市場。
