驍龍 8295 采用 5nm 工藝制程，AI 算力達到 30TOPS，相對此前驍龍 8155(7nm)GPU 整體性能提升 2 倍、3D 渲染性能提升 3 倍，并增加了集成電子后視鏡、機器學習視覺(后置、環視)、乘客監測以及信息安全等功能，一顆芯片可帶 11 塊屏。
據悉，搭載驍龍 8295 座艙芯片的首款量產車將是集度 ROBO-01.集度表示“搭載驍龍 8295 的 ROBO-01 在智能交互方面可實現語音 AI 算法全量本地化，全端側語音識別速度快至 500ms，端到端語音響應速度在 700ms 內，實現了全域全離線語音識別”。
在峰會期間，博泰展示了基于驍龍 8295 打造的后排娛樂屏，此外新勢力零跑官微也宣布將推出基于驍龍 8295 的車型。同時，數碼博主 Blood 旌旗爆料稱“小米汽車也將確認采用驍龍 8295”。
經過查詢知悉，在此次峰會上，高通還介紹了旗下 ADAS 智能駕駛芯片 8650 和駕艙一體芯片驍龍 8775 等。并全景式呈現了汽車生態合作解決方案。
