東方網記者從市交通委獲悉，到2025年，該平臺將實現實時、全景、全鏈交通出行信息數據共享互通，建設成為融合地圖服務、公交到站、智慧停車、共享單車、出租車、充電樁等統一預約服務功能平臺。
三大板塊，打造一站式出行服務
東方網記者打開“隨申行”APP看到，1.0版本的平臺內設有“公共交通”、“打車出行”和“上海停車”三大功能模塊，方便市民體驗一站式出行服務。
圖片說明：平臺內目前設有三大板塊
據了解，“公共交通”板塊服務目前覆蓋全市1560多條公交線路及17條輪渡，市民還可以在APP內報名“隨申碼”乘地鐵招募活動，成為5萬名白名單用戶即可在11條軌道交通線路的指定閘機刷“隨申碼”乘坐地鐵。具體線路包括10、13、14、15、16、17、18號線、浦江線和磁懸浮全線，以及5號線（東川路至奉賢新城）和9號線（芳甸路至曹路）。
東方網記者從市交通委獲悉，預計2022年年底，上海地鐵全網都將接入平臺，向全體市民開放。
需要注意的是，市交通委建議參與測試的乘客以經常乘坐以上試點地鐵線路為主。例如，乘客從試點線路進站，從非試點線路出站，會導致無法刷碼的情況發生，如遇以上情況，需要前往人工柜臺辦理出站。早晚高峰地鐵客流量較大，若多次發生此類情況，可能導致客流積壓，白名單資格會被視情況取消。
“打車出行”服務則依托于上海市出租車統一平臺——“申程出行”，整合了全市優質的出租車司機資源。“上海停車”服務則覆蓋全市4300多個公共停車場（庫）和收費道路停車場、89萬個公共泊位。
直擊痛點，市民出行實現“一碼通”
除了實現坐公交、地鐵、輪渡等功能外，“隨申行”APP1.0版還實現了智能規劃出行、實時位置信息、公交到站信息、社區醫院停車等“一屏觀”。
圖片說明：市民可以實時獲取公交車輛當前位置和即將到站的位置信息
通過“隨申行”APP1.0版，市民可以實時獲取公交車輛當前位置和即將到站的位置信息；也可以智能規劃出行方案，在決定出行方案后，直接點擊一側圖標，直接打開乘車碼，十分便捷。此外，出行服務還覆蓋從社區到醫院等不同場景，滿足廣大市民的就醫等出行需求。
圖片說明：在決定出行方案后，直接點擊一側圖標，直接打開乘車碼。
疫情常態化防疫背景下，不少市民在出行時經常受到“多碼”困擾，此次“隨申行”APP1.0版也解決了這一痛點，將隨申碼、乘車碼、健康碼、核酸檢測結果等多碼整合，實現“一碼通”。
具體功能為：一是進入APP就可以通過“隨申碼”，一屏展示“乘車碼”、“健康碼”和“核酸檢測結果”，為用戶提供了一個融合的平臺入口；二是市民在出行時，打開“隨申行”即可一鍵展碼，無需再切換APP或者重復掃描“場所碼”。三是“隨申行”也適用于“數字哨兵”的防疫保障要求，市民在進入商場等設置數字哨兵的公共場所時，可同樣使用“隨申行”一鍵展碼，真正實現“一碼暢行”。
三步走，推動長三角一體化出行生態圈建立
東方網記者從市交通委獲悉，根據計劃，“出行即服務”（MaaS）生態圈建設將按照分階段、有序推進。
第一階段：MaaS 1.0逐步打通交通行業數據孤島，并以“小切口”實現“深突破”。MaaS 1.0通過整合公交碼、地鐵碼與隨申碼，統一出行服務入口，率先實現三碼整合“一碼通”在公交、輪渡的全面應用，在地鐵的局部試點應用。同時，深化公共出行“一塊屏”、智慧停車“一鍵達”、出租叫車“一入口”等“小切口”成績，初步構建智能出行“一門戶”。
第二階段：MaaS 2.0致力于以更完整的生態、更多元的功能，滿足市民的個性化出行需求。
2022年底將推動三碼整合在公共交通場景中全面應用，不斷拓展共享單車、網約車、一鍵拖車等公共出行及車生活服務，并實現航空、鐵路、省際客運等功能的接入，打造數字機場“一平臺”等示范性應用場景。
2023年底開始，將從“行”適時、逐步地延展到 “衣、食、住、購、娛” 以及文體、健康等生活服務各領域，構建上海特色生活服務生態圈。
第三階段：MaaS 3.0將升級到區域級MaaS技術，逐步拓展出行服務至長三角等其他區域，推動長三角一體化出行生態圈建立。
據悉，上海MaaS將引領超大城市出行變革，為上海及長三角區域提供“智慧融合、綠色低碳、高效便捷、公益惠民”的一體化出行服務，通過全方位打造“MaaS出行及服務”生態圈建設，讓上海及長三角區域公共交通服務水平更優、城市綠色出行效率更快、智慧出行感受度和體驗度更好、人民出行幸福指數更高。
東方網記者王佳妮10月10日報道：上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”APP今日正式上線，這標志著上海城市級出行即服務（Mobility as a Service，MaaS）系統建設又更進一步。
東方網記者從市交通委獲悉，到2025年，該平臺將實現實時、全景、全鏈交通出行信息數據共享互通，建設成為融合地圖服務、公交到站、智慧停車、共享單車、出租車、充電樁等統一預約服務功能平臺。
三大板塊，打造一站式出行服務
東方網記者打開“隨申行”APP看到，1.0版本的平臺內設有“公共交通”、“打車出行”和“上海停車”三大功能模塊，方便市民體驗一站式出行服務。
圖片說明：平臺內目前設有三大板塊
據了解，“公共交通”板塊服務目前覆蓋全市1560多條公交線路及17條輪渡，市民還可以在APP內報名“隨申碼”乘地鐵招募活動，成為5萬名白名單用戶即可在11條軌道交通線路的指定閘機刷“隨申碼”乘坐地鐵。具體線路包括10、13、14、15、16、17、18號線、浦江線和磁懸浮全線，以及5號線（東川路至奉賢新城）和9號線（芳甸路至曹路）。
東方網記者從市交通委獲悉，預計2022年年底，上海地鐵全網都將接入平臺，向全體市民開放。
需要注意的是，市交通委建議參與測試的乘客以經常乘坐以上試點地鐵線路為主。例如，乘客從試點線路進站，從非試點線路出站，會導致無法刷碼的情況發生，如遇以上情況，需要前往人工柜臺辦理出站。早晚高峰地鐵客流量較大，若多次發生此類情況，可能導致客流積壓，白名單資格會被視情況取消。
“打車出行”服務則依托于上海市出租車統一平臺——“申程出行”，整合了全市優質的出租車司機資源。“上海停車”服務則覆蓋全市4300多個公共停車場（庫）和收費道路停車場、89萬個公共泊位。
直擊痛點，市民出行實現“一碼通”
除了實現坐公交、地鐵、輪渡等功能外，“隨申行”APP1.0版還實現了智能規劃出行、實時位置信息、公交到站信息、社區醫院停車等“一屏觀”。
圖片說明：市民可以實時獲取公交車輛當前位置和即將到站的位置信息
通過“隨申行”APP1.0版，市民可以實時獲取公交車輛當前位置和即將到站的位置信息；也可以智能規劃出行方案，在決定出行方案后，直接點擊一側圖標，直接打開乘車碼，十分便捷。此外，出行服務還覆蓋從社區到醫院等不同場景，滿足廣大市民的就醫等出行需求。
圖片說明：在決定出行方案后，直接點擊一側圖標，直接打開乘車碼。
疫情常態化防疫背景下，不少市民在出行時經常受到“多碼”困擾，此次“隨申行”APP1.0版也解決了這一痛點，將隨申碼、乘車碼、健康碼、核酸檢測結果等多碼整合，實現“一碼通”。
具體功能為：一是進入APP就可以通過“隨申碼”，一屏展示“乘車碼”、“健康碼”和“核酸檢測結果”，為用戶提供了一個融合的平臺入口；二是市民在出行時，打開“隨申行”即可一鍵展碼，無需再切換APP或者重復掃描“場所碼”。三是“隨申行”也適用于“數字哨兵”的防疫保障要求，市民在進入商場等設置數字哨兵的公共場所時，可同樣使用“隨申行”一鍵展碼，真正實現“一碼暢行”。
三步走，推動長三角一體化出行生態圈建立
東方網記者從市交通委獲悉，根據計劃，“出行即服務”（MaaS）生態圈建設將按照分階段、有序推進。
第一階段：MaaS 1.0逐步打通交通行業數據孤島，并以“小切口”實現“深突破”。MaaS 1.0通過整合公交碼、地鐵碼與隨申碼，統一出行服務入口，率先實現三碼整合“一碼通”在公交、輪渡的全面應用，在地鐵的局部試點應用。同時，深化公共出行“一塊屏”、智慧停車“一鍵達”、出租叫車“一入口”等“小切口”成績，初步構建智能出行“一門戶”。
第二階段：MaaS 2.0致力于以更完整的生態、更多元的功能，滿足市民的個性化出行需求。
2022年底將推動三碼整合在公共交通場景中全面應用，不斷拓展共享單車、網約車、一鍵拖車等公共出行及車生活服務，并實現航空、鐵路、省際客運等功能的接入，打造數字機場“一平臺”等示范性應用場景。
2023年底開始，將從“行”適時、逐步地延展到 “衣、食、住、購、娛” 以及文體、健康等生活服務各領域，構建上海特色生活服務生態圈。
第三階段：MaaS 3.0將升級到區域級MaaS技術，逐步拓展出行服務至長三角等其他區域，推動長三角一體化出行生態圈建立。
據悉，上海MaaS將引領超大城市出行變革，為上海及長三角區域提供“智慧融合、綠色低碳、高效便捷、公益惠民”的一體化出行服務，通過全方位打造“MaaS出行及服務”生態圈建設，讓上海及長三角區域公共交通服務水平更優、城市綠色出行效率更快、智慧出行感受度和體驗度更好、人民出行幸福指數更高。
