相信憑借大空間、眾多“黑科技”加持、切入6座SUV藍海以及全球前五的現代品牌背書等“質價比”優勢，第四代勝達不僅將對同級競品形成較大沖擊，還有望成為北京現代“品牌向上”的強大助推器。
6座大空間舒適
第四代勝達是北京現代全新一代旗艦SUV車型，是該公司集結了品牌領先的設計理念與多項精湛技術于一身的王牌車型。追求更舒適、更便捷的空間布局，其搭載的諸多“黑科技”更是為用戶提供智能、貼心的出行用車體驗。
第四代勝達擁有2865mm的超長軸距，較銳界還多出15mm，這使其能提供更寬大的車內空間，6座版采用“2+2+2”布局，第二排還添加了座椅加熱功能，配備了獨立座椅扶手及空調出風口，而第三排一鍵電動折疊/展開功能、第二排中央160mm寬通道，使得第三排座椅的使用以及進出第三排十分便捷，它還貼心的設置副駕老板鍵功能，提供了比肩高端商務車的乘坐舒適性。該車還有同級最大的591L的后備箱容積，從根本上解決儲物空間不夠而出現的抉擇問題。
開啟指紋識別汽車時代
除了空間舒適，其搭載的“黑科技”使得這款車有著超豪華SUV的尊貴感和安全感。
第四代勝達是全球采用指紋識別技術最多的量產車型，也是首次搭載到北京現代的車型上，車主無需隨身攜帶車鑰匙就能解鎖車門以及啟動車輛，系統識別車主身份后，將自動調整座椅、后視鏡、導航系統、手機互聯等至用戶預設狀態。如此“高大上”的車門解鎖方式不僅滿足年輕的辣媽潮爸們對科技的訴求，也提高了車輛使用的安全性。
這種私人訂制般的極致享受此前只在賓利添越這樣的超豪華SUV上才有應用，且只是作為車用指紋識別保險柜應用，第四代勝達無疑將這項科技配置的門檻降低，并帶來更加尊貴和私密的用車選擇。
12大ADAS技術智能護航
第四代勝達還是現代汽車最前沿智能科技技術的完美體現，它擁有集成多達12項ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統，新增更多關懷式安全技術與配置，像ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統，都是首次搭載到北京現代車型上，還有DRM行車后方影像顯示、BVM盲區影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒也是同級獨有的配置。
另外，在旗艦版車型上，曾搭載在捷恩斯等豪華車型上的HTRAC 智能四驅控制系統也有配備，而搭載的百度智能網聯2.0系統，能夠智能識別用戶指令，實現對導航、音樂、空調、車窗、天窗、后尾門等裝置的控制，這些都使得這臺“大塊頭”SUV，看起來時尚大氣、用起來輕松舒適。
“質價比”高
第四代勝達從空間和預售價來看，銳界等美系SUV將是其最直接的競爭對手。目前，銳界的主銷車型為2.0T產品，價格區間在22.98萬元-31.98萬元，其2018款 EcoBoost® 245 兩驅七座鉑銳型售價為25.98萬元，第四代勝達主銷車型預售價為25萬元起，還帶有指紋識別、ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示等同級車型沒有的高科技配置，全車系預售價區間在21.28萬元-28.88萬元，在上市時，售價區間還有望降低，這使得第四代勝達在“質價比”上無疑具有優勢。
相對于銳界等車型，第四代勝達在外觀上更加時尚動感，科技配置領先，更寬大的空間帶來了同級優越的舒適性，而相對于銳界等車型還在應用6AT等變速箱，第四代勝達的8AT則有著明顯的優勢。
有分析人士認為，大型SUV的競爭主要看尊貴氣場，第四代勝達不僅科技配置相對增多，豪華舒適感增強，提升了整車的安全性及使用便捷性，還彰顯了車主的前瞻思維和勇于探索未知接受新鮮事務的態度。無疑自帶了這種難得的尊貴氣場，這也將促成普羅大眾重新審視這個品牌的價值是否被低估?
現代技術再認知
事實上，在全球范圍內，現代的品牌價值仍然居世界前列，根據Interbrand的權威排名，2017年現代的品牌價值高達132億美元，超過奧迪、日產、大眾、保時捷等。2019年度現代-起亞集團有6款車入圍“世界年度車”評選，是入圍車型最多的車企。
有計劃進入中國的“N”系列是現代汽車2015年創立的高性能品牌，首款量產車型i30 N在歐洲市場被媒體譽為“將是高性能車行業的改變者”，銷量也遠遠超出預期。
在代表未來新方向的純電動和混動甚至是氫燃料電池領域，現代汽車走在世界前列，世界上第一款量產的氫燃料電池車是現代ix35，總共在全球只賣了1000輛，第二代氫燃料電池車NexoNEDC工況下的續航里程超過800公里。
北京現代總經理尹夢鉉表示，第四代勝達的問世，將起到完善北京現代整體產品矩陣的戰略作用。今年會陸續上市八款新車，包括第四代勝達在內，會為中國的消費者帶來更多高品質、高技術的車型。
品牌向上加速
2018年上半年，由于銷量的壓力，北京現代用降價促銷的方式提升銷量，曾有分析人士認為，北京現代的品牌向上征程會就此停滯。然而，從去年10月菲斯塔上市熱銷到如今第四代勝達廣受關注表明，北京現代的品牌向上之路不僅不會停步，而且會加速。
2018年，該公司重點車型已呈現強勢增長態勢，菲斯塔10月18日成功上市，12月銷量8705臺，環比即增長33.6%。
事實上，正是2018年第四季度菲斯塔的上市，使得北京現代新一代產品形象逐漸清晰，而開放現代汽車煙臺研發中心，也讓中國消費者重新認識北京現代的技術實力，同時，2018年11月廣州車展上北京現代宣布引入高性能車系也提上日程，以及當年12月成功實現1000萬輛下線，這也讓中國消費者看到北京現代厚積薄發的不俗實力。而北京現代常任副總經理劉宇透露，捷恩斯已在美國獲得多個獎項，未來將重新進入中國，實現“品牌高端化”，這也說明韓國現代的技術儲備也在帶動自己的品牌高端化、技術實力高端化。
賦能“千萬+”時代
第四代勝達作為北京現代SUV的旗艦車型，現代品牌的智能化、網聯化在其身上得到了有效傳遞，而這也為北京現代品牌邁入“千萬+”新時代賦能。
北京現代中外方高層都對第四代勝達寄予厚望。
北京現代總經理尹夢鉉表示，第四代勝達是北京現代首款大型SUV車型，在品牌提升方面起到至關重要的作用。北京現代常務副總經理劉宇則覺得，第四代勝達搭載了現代汽車在全球最頂尖的技術，展現北京現代對中國市場的重視和對中國新一代消費群體的全面關懷。
這也將改變中國市場對北京現代主銷“小型車”品牌的陳舊認識，將堅持品牌向上的北京現代新形象展示在中國消費者面前。
2018年，尹夢鉉曾在該公司1000萬輛下線儀式上表示，未來，北京現代將依托現代汽車全球領先的研發實力，加速引入自動駕駛、智能網聯、新能源領域的尖端科技。同時，樹立北京現代“愿景2025”中長期戰略，在2019年推進內部體制革新、為再次騰飛打下基礎;到2020年回歸百萬俱樂部，創造“銷售的再次騰飛”，進而到2023年，向“全新的輝煌階段”進軍。
隨著第四代勝達帶來誠意滿滿的預售價格，這款車成功進入中國大型SUV的首選清單機會大增，同時，這款產品充分滿足中國家庭SUV用戶需求，營銷舉措貼近中國市場，給了北京現代重新詮釋新品牌形象的機會，為品牌邁入“千萬+”新時代賦能，相信北京現代突破巔峰指日可待。
