2019年8月29日，黑芝麻智能科技在滬成功舉辦“怦然芯動——黑芝麻智能科技華山系列芯片發布會”，潛心研發三年的華山系列芯片正式對外亮相，比肩國際巨頭的車規級自動駕駛芯片揭開了神秘面紗。

在本次發布會上，上海市浦東新區人大常委副主任王辛翎、上海市浦東新區金橋管理委員會主任楊曄、清華大學微電子所所長魏少軍教授、博世中國區總裁陳玉東、長安汽車智能研究院院長何舉剛、北極光創投合伙人楊磊等政府領導、高校專家、合作伙伴及投資機構等300余人現場見證了黑芝麻“華山系列芯片”的發布儀式。

（黑芝麻智能科技華山一號芯片開啟儀式）

彰顯硬核科技實力，“華山系列芯片”橫空出世

在華山系列芯片發布儀式上，政府領導、清華大學、上汽集團、長安集團、博世中國、一汽集團的領導代表及黑芝麻智能科技的兩位創始人共同為華山一號揭幕。

這款芯片在算力、能效比和算力利用率等關鍵性能指標上，已經超越了業內頭部企業Mobileye 的EyeQ4。同時，黑芝麻對標Tesla FSD的基于“華山二號”的FAD解決方案等相關信息也在發布會上現場進行了披露。據悉，華山二號單顆芯片算力即可支持L3，性能、功耗在國際領先，其多芯片互聯FAD板卡算力高達160T，可支持L4自動駕駛，并將持續研發支持L5的芯片系列。

AI感知平臺的關鍵是感知芯片，但是AI加速方案是感知芯片所面臨的最大挑戰，而AI感知芯片是黑芝麻智能科技優勢的綜合體現，同時，車規級也是自動駕駛芯片的關鍵門檻，車規級自動駕駛芯片需要滿足以下要求：耐久性、可靠性和功能安全、信息安全，華山芯片滿足車規級設計，足以體現黑芝麻智能科技的核心競爭優勢。高等級自動駕駛芯片是破局自動駕駛的關鍵，目前L3及以上自動駕駛芯片都被國外幾家芯片公司壟斷，并且L3級別以上的自動駕駛芯片能夠真正量產的只有Tesla，黑芝麻有望破局。

黑芝麻掌握了大算力、低功耗、高算力利用率及完整SOC設計能力等核心技術，黑芝麻多芯片互聯FAD板卡算力高達160T。在能效比上，相較于英偉達Xavier以及Tesla的1TOPS/W，Mobileye EyeQ5的2.4TOPS/W，黑芝麻智能科技的兩款芯片分別做到了4TOPS/W和6TOPS/W，遠遠高于行業水平。

值得一提的是，特斯拉自動駕駛芯片能夠做到55%，而黑芝麻華山系列可達到80%，華山系列新品在算力利用率上完勝。這一切主要源自黑芝麻在算法架構上的不斷創新：TOA架構靈活配置，能夠實現各種計算架構融合，在利用率大大提高的同時，提供了更為聰明的算力。在行業內，黑芝麻智能科技做到了車規級設計要求的前提下，算力利用率和能效比均達到了世界第一。

相對Mobileye的封閉式平臺、Tesla僅限自己測試，黑芝麻提供了更為開放的平臺，華山系列芯片的橫空出世將改寫行業競爭格局，填補中國高等級自動駕駛芯片領域的空白，成為驅動中國率先實現自動駕駛的關鍵動能。

當前，黑芝麻智能科技正圍繞核心高性能芯片打造汽車安全控制域系列產品，夯實芯片附加值，其在技術上的優勢尤為明顯：具有獨特控光技術，適應雨夜反光、大霧環境、逆光環境等各種特殊環境，擁有全球領先的圖像處理能力，具備智能感知理解能力，其端到端延時<30ms，遠超于業內平均200ms；同時車規級系統芯片擁有超大算力，可以通過結構化剪裁、自主訓練、可適應性量化等手段實現對大規模神經網絡的實時處理，在保證算力的同時極大降低功耗。

共驅科技產業新興力量，“華山”開啟智能駕駛新未來

（上海市浦東新區人大常委副主任王辛翎）

上海市浦東新區人大常委副主任王辛翎在發布會上指出，以人工智能為代表的高精尖芯片行業不斷涌現出強有力的中國力量，華山系列芯片作為完全自主知識產權的自動駕駛芯片，有利地賦能中國汽車產業進行智能化轉型升級。浦東一直將芯片作為戰略性產業精心培育和打造，黑芝麻華山芯片的研制成功直接對浦東的汽車制造以及新能源汽車、智能網聯汽車等新興產業、智能物流、智能智慧交通等城市生態化場景給予了強大的產業鏈合力。

（清華大學微電子所所長、清華大學教授魏少軍）

清華大學微電子所所長魏少軍教授從技術層面對黑芝麻智能科技的研究成果給予了高度肯定，他認為， 自動駕駛代表著一種未來，它將對環境、人文、交通和生活產生社會化的效果與影響。黑芝麻智能科技發布的芯片，對智能駕駛來說是一小步，但對于中國自動駕駛汽車的發展是重要的一大步，期盼并相信黑芝麻智能科技的華山芯片能夠快速被行業采納。

（博世中國區總裁陳玉東）

博世中國區總裁陳玉東表示，這次芯片發布會對中國自動駕駛產業意義非常重大，黑芝麻從創立之初就跟博世有很多業務協作，也是博世AI加速器的孵化企業，期望芯片能夠盡快量產并取得良好的銷售業績。

（君海創芯執行董事高榮振）

在君海創芯執行董事高榮振看來，黑芝麻智能科技團隊背景深厚，經驗豐富，擁有強大的技術實力和美好愿景，他深信黑芝麻智能科技有能力推動中國在智能駕駛領域達到全球領先水平。

（黑芝麻智能科技創始人兼CEO單記章）

黑芝麻智能科技創始人兼CEO單記章認為汽車產業變革在即，傳統汽車一定會發展到自動駕駛，尤其當下具備天時地利人和的條件，黑芝麻團隊開發了自動駕駛所需的感知算法、核心IP、芯片系統架構、工具鏈、操作系統等，成功研制出華山一號芯片。同時，他指出PC時代主要以英特爾提供芯片，配套微軟提供操作系統軟件，智能手機時代主要使用ARM架構芯片方案，配套谷歌安卓操作系統。未來智能駕駛時代，黑芝麻有望成為計算平臺的核心提供商，全力賦能自動駕駛產業發展，填補中國自動駕駛車規級芯片領域的空白，為中國科技力量發光發熱。

（黑芝麻智能科技聯合創始人兼COO劉衛紅）

在黑芝麻智能科技聯合創始人兼COO劉衛紅看來，自動駕駛是一個千億美元級的藍海市場，隨著自動駕駛的發展，汽車產業鏈正在經歷前所未有的變革，汽車整車廠、出行服務公司、一級供應商以及以黑芝麻為代表的自動駕駛相關企業高度融合，推動自動駕駛的早日實現。黑芝麻智能科技有信心和大家在市場里一起合作，實現共贏，共同創造未來美好出行。

（黑芝麻智能科技CTO齊崢）

黑芝麻智能科技CTO齊崢現場揭開芯片技術的神秘面紗，他認為感知芯片是華山FAD（Full Autonomous Driving）平臺的核心，華山系列芯片的TOA架構是真正能夠賦能智慧駕駛的芯片架構，AI引擎的架構將最大化地優化神經網絡算力，讓算力變得更聰明。黑芝麻智能科技 CSO 曾代兵指出了華山芯片的五大突出優勢及特點：第一，完善的工具鏈，第二，開放的軟硬件平臺，第三，自主可控，第四，領先的性價比，第五，交付及時，極大程度上做到了技術領先。

科技新星問鼎國際，創新力量實現共贏

作為國內一家頂級算法的科技企業，黑芝麻有更強的實力填補中國車規級芯片市場的空白，問鼎國際。目前黑芝麻算法、芯片核心IP、架構等各個環節均由頂尖專家人才掌控，管理人員超15年產業經驗，這支具備國際化戰斗能力的戰隊將拓展市場的邊界，為科技出行創造更大的價值，賦能人類未來生活，這也是黑芝麻的初心。

汽車產業處于轉型升級的關鍵時刻，智能化已是不可逆之勢，汽車電子系統架構正由分散式向中央集成式演進，自動駕駛等級每進階一步，算力便需大幅提升，傳統芯片已無法滿足當下的算力需求，汽車芯片的革命性催生出了藍海市場。黑芝麻將布局汽車生態鏈，與汽車上下游廠商合作共贏，賦能未來出行。