另外在北斗系統的深度賦能下，高德地圖升級上線了“北斗衛星定位查詢系統”“車道級導航”“紅綠燈倒計時”“共享位置報平安”等功能。
事實上，另外一家著名導航地圖軟件百度地圖，也早實現了在導航中優先使用北斗。同時“百度地圖智能定位開放服務”還升級更名為“百度地圖北斗定位開放平臺”，為北斗正名推廣。
另外，除了優先級調整了之外，數據顯示，導航平均每次定位調用的衛星數量中，北斗衛星最多，排名國內第一，并且是較排名第二的 GPS 多出 30%，真正將GPS踩在了腳下。
這意味著北斗導航已超越美國 GPS，全面主導國內導航應用定位，這可真是一個劃時代的好消息，也是導航史上歷史性的進步。
要知道以前在國內很多人的認知中，衛星導航=美國GPS。因為早期國內沒有北斗，所有的導航全部是美國GPS來提供，GPS占到國內近100%的份額。
所以國內很多的導航設備，在使用衛星導航時，直接將其簡單粗暴的命名為GPS，并且這個叫法已經深入人心了。
后來雖然中國北斗推出，但一直也無法改變大家心中已經形成的認知，很多人固執的以為導航就是GPS，至于北斗，有些人居然表示沒聽說過。
哪怕目前國內的智能手機中，已經有超過98%的手機是支持北斗導航的，甚至還將北斗信號優先級提高，在GPS之上，但還依然有很多人認為，自己的手機在使用GPS，而不是北斗。
不過，后來在北斗的推廣下，以及在各種媒體的報道下，大家也慢慢的知道了北斗，知道中國也有了能夠與美國GPS媲美的衛星導航系統了。
特別是今年，華為Mate50推了衛星通信功能后，更是讓北斗知名度大大提升，大家也越來越認可北斗。如今，華為、高德、百度等相繼出手后，相信后續北斗對GPS的替代會越來越順利，越來越迅速。
