據介紹FC30采用4軸8槳多旋翼構型，可適應-20°C至45°C的工作環境溫度，最大飛行海拔高度6000米。此外，FC30具備貨箱及空吊兩種負載模式，貨箱支持快拆和自動稱重，標配通用化尺寸EPP貨箱的最大容積為70升，空吊則支持智能消擺和緊急熔斷等功能。

 

 

　　在用戶最重視的安全方面，FC30起飛前，系統可根據任務需求、設備和飛行環境狀況進行可達性評估，推薦合適的飛行航線，并通過無人機聲光提示和延遲起槳等功能，保障飛前安全；飛行中，FC30可實現飛行過程中的多向、全天候、全時段智能避障，并可及時預警周邊載人飛機信息。FC30還標配內置降落傘，可實現低空開傘及穩定降落。

 

　　大疆相關負責人告訴界面新聞，這款產品從規劃到上市經歷了近3年時間，歷經10萬余架次的測試。隨著無人機在各行業領域的應用越來越廣泛，利用無人機進行運輸載物在技術上已具備可行性，這也是大疆進入這一行業的原因。

 

　　官方介紹中，FC30適用于山地、岸基、鄉村運輸場景及各類應急場景下的物資運輸，景區就是典型場景之一。目前，FC30已在東部某山岳型景區試用，運輸山上和山下生活物資、建筑材料、生產生活垃圾等物資。

 

　　上述負責人介紹，這一景區因地形限制，過去主要依靠純人力運輸的方式進行搬運，人工運輸30-40公斤的物資，往返一趟耗時約5小時，一天最多運送60-80公斤的物資。以運輸水泥為例，一包50kg水泥，采購價20余元，但背運至山頂運費大約400元。

 

　　FC30在該地的運輸直線距離2.6公里，從山下到山上運輸點，運輸一批30公斤重物資的往返耗時大約13分鐘，一天作業量能夠達到1000kg以上。據大疆介紹，在不同作業場景下，無人機運輸的成本很難測算，但顯然低于人力搬運成本。

 

　　大疆運載機面向所有有運輸需求的普通中小用戶到大型用戶。目前，FC30也已在以西南地區某山地光伏項目發揮作用，運輸光伏面板、組板等項目材料。

 

　　低空物流一直是個熱門話題。在大疆之前，美團就已研發專用于城市外賣配送場景的無人機，目前已在深圳、上海等城市落地了15條無人機航線，累計完成訂單超過16.7萬單。順豐同樣試點了無人機配送業務，但在大面積推廣之前，仍需等待明確的低空空域政策。

 

　　的確，現有的法規與政策還難支持運載無人機在城市上空高頻次密集使用，這也是大疆目前重點選擇山地、末端運輸和應急運輸等場景的原因。大疆認為，低空運載市場想象空間非常大，但目前還處于前期開拓的階段。

 

　　“運載無人機將會成為低空經濟發展中最重要的基礎工具之一。隨著FC30的推出，大疆將以空中運載方案提供商的身份參與到大運輸行業的發展中來，為有運載需求的客戶提供智能化的運輸解決方案。”上述負責人說。