相比于上一代，彈匣技術2.0增加了超穩電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統這三項創新性安全技術，可以對電芯頂部和底部同時冷卻，整體冷卻效率提升了80%，同時降低了75%的電池包上蓋板溫度，進一步避免了電池包溫度向乘員艙傳遞。
滅火劑可以在吸熱氣化的同時，捕捉燃燒鏈式反應的自由基，形成惰性氣體氛圍，結合埃安的熱失控氣體排放處理技術，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10顆粒物，這套技術就如同電池包里面的“微型消防隊”，進一步提升了電池包的安全系數。
發布會上，最吸人眼球的當屬子彈射擊試驗，在試驗過程中，步槍會在距離電池包15m的位置發射子彈，相比針刺試驗0.1mm/s的穿透速度，子彈設計時的穿透速度達到975000mm/s，是針刺的97.5萬倍。
同時，在子彈穿透電芯的過程中，巨大的能量會在電芯上留下直徑大于60mm的創口，電芯的結構也會爆裂性損壞，而且針刺試驗標準只需要模擬單電芯穿刺即可，而子彈射擊則會同時導致多于2塊電芯被擊穿而發生熱失控。
磷酸鐵鋰電池槍擊試驗結果
射擊試驗后，彈匣2.0電池包發生了冒煙(持續時間6分36秒)，相鄰受體電池最高溫度為185℃，未發生熱蔓延，沒有起火爆炸，拆開電池包外殼，整體結構完整，只有3個電芯爆裂性損壞，靜置24小時候恢復至常溫，這也是全球首次有電池整包能在子彈射擊實驗中實現不起火、無爆炸。
彈匣電池2.0槍擊試驗
而反觀參照組，無論是電芯單體還是模組，都被子彈穿透了，發生了爆裂性損壞，隨后發生了起火燃燒，這也說明了彈匣電池技術2.0在安全性方面已經超過了目前主流的磷酸鐵鋰電池。
