據了解,“智軌列車”以膠輪取代鋼輪,無需鋪設有形軌道,最小轉彎半徑僅15米。

“智軌列車”看似無軌,實則有“軌”。它采用的是虛擬軌跡,也就是在公路上繪制標志線代替鋼軌,即可通過自動循跡與軌跡跟隨技術,控制列車沿著標志線行駛。
相較于傳統軌道交通,智軌具有投資成本低、建設周期短、運營靈活等獨特優勢,并且可根據不同線路、不同時段的具體運營情況進行靈活調控。
此外,該列車可實現與城市交通信號實時聯動,在兼容城市交通卡的基礎上支持移動支付、人臉識別等功能。
一次充電可運行70公里以上,且具有較強的爬坡能力,通常3節編組的載客量可達300人。


