據了解，“智軌列車”以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，最小轉彎半徑僅15米。
“智軌列車”看似無軌，實則有“軌”。它采用的是虛擬軌跡，也就是在公路上繪制標志線代替鋼軌，即可通過自動循跡與軌跡跟隨技術，控制列車沿著標志線行駛。
相較于傳統軌道交通，智軌具有投資成本低、建設周期短、運營靈活等獨特優勢，并且可根據不同線路、不同時段的具體運營情況進行靈活調控。
此外，該列車可實現與城市交通信號實時聯動，在兼容城市交通卡的基礎上支持移動支付、人臉識別等功能。
一次充電可運行70公里以上，且具有較強的爬坡能力，通常3節編組的載客量可達300人。
