作為特斯拉Model 3的國產強敵，海豹從開啟預售到正式上市，其累計訂單量已超過6萬臺，羨煞一眾友商，也足以證明消費者對它的認可。
海豹之所以備受關注，主要跟其四大新技術的應用密不可分：首搭CTB電池車身一體化技術；首搭iTAC智能扭矩控制系統；首搭后驅/四驅動力架構；首搭前雙叉臂后五連桿底盤懸掛。
電池車身一體化技術相信大家并不陌生，它的出現，可以將海豹整車扭轉剛度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百萬級的豪華車。
而iTAC智能扭矩控制系統基于電機響應速度極快的特性，可實時調整各電機輸出扭矩，最大程度減少車輛動力變化，使車輛安全性、舒適性和操控性提升。
海豹分為后驅和四驅兩種驅動版本，后驅又分別搭載了150千瓦后驅電機、230千瓦后驅電機；四驅版前160千瓦+后230千瓦雙驅動電機，0-100公里/時加速3.8秒，配合前雙叉臂后五連桿底盤懸掛，可有效提高駕駛操控上限，同時保證乘坐舒適性。
于是在這四大核心實力的加持下，海豹熱銷也就順利成章，對特斯拉Model 3也帶來了實打實的壓力，不過隨著Model 3價格大幅下調，入門版只需22.99萬就能買到，海豹、深藍SL03等國產純電車型銷售壓力無疑會變大許多。
