具體到品牌來看，哈弗依舊是長城汽車的頂梁柱，2022年賣出了61.6萬臺，占集團總銷量的58.1%，在2022年，哈弗還推出了H6 HEV和PHEV車型，開始向新能源賽道全面發力。
魏牌去年累計賣出了36381輛，月均銷量3000多輛，表現最差，推出的多款重磅新車如摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等，由于價格、定位等多種因素，并未受到市場的認可。
純電品牌歐拉去年全年累計銷量10.39萬輛，目前已擁有黑貓、白貓、好貓、歐拉貓和閃電貓等多款車型，不過由于設計存在明顯的借鑒痕跡，加上某些車型溢價過于嚴重，導致銷量表現也比較一般。
坦克品牌是長城2022年最為亮眼的存在，去年其一共賣出了12.38萬輛，月均破萬，其中坦克300年累計銷量破10萬。
長城皮卡過去一年迎來爆發，累計賣出186715輛，連續25年國內銷量第一，全球累計銷量也突破了200萬大關。
值得一提的是，2022年長城海外出口再創新高，全年總量173180輛，同比增長21.28%，包括魏牌、歐拉、哈弗、坦克、長城皮卡等多品牌多款車型已登陸海外市場。
不過需要說明的是，從長城汽車發布的12月產銷快報看，除了坦克汽車，長城集團所有品牌的銷量都呈下滑態勢，如果這種勢頭不加以遏制，長城汽車在2023年的處境將會更加艱難。
附圖：長城汽車2022年12月份產銷快報：
