雷克薩斯在國內有多受歡迎呢?數據顯示，2019-2021年年，其分別賣出了20.04、23.53和21.91萬臺，力壓寶馬和奔馳奪第一名，加價等車什么的更是小兒科。
但這樣的情況在2022年得到了改變，雖然去年雷克薩斯依舊賣出了18.39萬臺，占據國內進口車第一，但其總量相比于2021年下降了16%，且降幅遠高于奔馳、寶馬等。
進入到2023年，雷克薩斯的市場地位更是進一步下滑，今年2月份全品牌賣出了1萬出頭，同比去年2月份下降了19%，而其品牌，基本都是正增長，比如寶馬甚至達到了150%;今年1-2月份，雷克薩斯統共賣出了1.9萬臺，相比去年同期爆降了36%。
這樣的下滑自然引起了警醒，據相關人士透露，目前雷克薩斯多車型已經有了不小的優惠，即便是常年加價王ES，也是如此，看得出來，市場確實能夠教會車企如何生存。
那么為何雷克薩斯突然不怎么受歡迎了呢?這背后原因有很多，其中很重要的一點在于，消費主體發生了轉變，年輕一代的迅速崛起，在購車時并不迷信所謂的品牌，而且很多人對加價深惡痛絕，首當其沖的就是雷克薩斯。
此外，去年雷克薩斯也發生過多起負面新聞，比如8月份，一臺價格超百萬的LM在高速公路護欄起火，因為車門自動解鎖失效，導致傷亡事件，相當于直接當頭澆下一盆冷水。
那么2023年雷克薩斯會繼續衰退呢?且拭目以待。
