4月6日消息：由長安、華為、寧德時代三家打造的阿維塔品牌首車阿維塔11交付數據公布，自去年底開其交付以來，截至4月5日，總量突破了6000臺，此外，該車的NCA智駕導航輔助累計行駛里程超過了58萬公里，APA智能泊車累計調用17萬次。

　　阿維塔已成為華為HI（Huawei Inside）模式的“獨苗”，余承東在2023電動汽車百人大會上透露稱，廣汽放棄不做了，北汽(極狐)的產品定義和競爭力存在一些問題。

　　作為獨苗，自然要備受寵愛，阿維塔也確實沒有辜負期待，從3月1日到26日的“30以上中國高端純電SUV”上險量的對比圖中可以看到，阿維塔11勇奪第一，共計1673臺，力壓蔚來和小鵬，妥妥成為了一匹黑馬。

　　更讓人期待的是，上月底，阿維塔還推出了單電機版阿維塔11.其動力不弱(零百6.6秒、6.9秒)，續航夠長(長續航版705km)，且全系標配了華為HI高階輔助駕駛，加上價格比雙電機板便宜了好幾萬，吸引力無疑更強，詳細隨著單電機版的到來，阿維塔11的銷量還將繼續走高。