1月10日，有消息稱，在宣布降價后，特斯拉中國3天內已經獲得3萬輛汽車訂單。還有消息稱，降價當日特斯拉全國提車數量破萬。就上述消息，特斯拉表示，“不予置評”。
特斯拉大幅降價，讓剛提車沒多久的車主們“炸了鍋”。
“心理上有點不平衡。”聽聞特斯拉大幅降價后，去年10月剛提到Model 3后輪驅動版的陳女士告訴南都灣財社記者，“當時的價格，算上國補的價格要差不多27萬?，F在回頭看，是妥妥站崗了。短短兩個月，損失了接近4萬。”
另一名Model 3車主李先生則用“韭菜”來形容自己。李先生說，“本來覺得特斯拉產品不錯，就買了，但沒想到的是，短短一個多月時間，損失了3萬元。如果知道這種情況，肯定不會這么著急買，會認真考慮一番。”
事實上，特斯拉降價并非首次。此次降價，是繼2022年9月以來，特斯拉在國內第5次通過直接產品調價或間接福利促銷。但特斯拉此輪降價遠超上輪降價幅度，并導致Model 3和Model Y的起售價降至22.99萬元和25.99萬元，已經突破了此前的價格歷史新低。
“非常猛。”特斯拉深圳一位銷售這樣形容大幅降價后的訂單量。他說，“短期內確實刺激了特斯拉的國內銷量。”
天環廣場，是廣州乃至華南最具代表性的商業地標之一。1月10日，在特斯拉廣州天環體驗店，Model Y、Model 3展車旁，前來看車的消費者絡繹不絕。談及降價帶來的影響，銷售人員表示，“降價后特斯拉訂單量拉升明顯，全國的銷量數倍增長，門店的客戶也激增。”
隨著訂單激增，提車周期也被延長。特斯拉門店銷售人員告訴記者，現在的訂單都需要排隊提車，“Model Y后輪驅動版和長續航版的提車周期從1-4周延長到2-5周。”
北京市盈科(深圳)律師事務所律師朱逸聰表示，“消費者與特斯拉合同履行完畢后，特斯拉實行車輛降價屬于市場行為。在公布降價之前，特斯拉仍按照交易當時的市場價格與消費者訂立并履行合同，并未違背一般的市場交易規律。”
朱逸聰提醒，在維權時，消費者需查看合同中是否具有保障化價格承諾的條款，如有約定，消費者據此維權。如無合同明確保價約定，消費者如果認為合法權益受到侵犯，即若特斯拉銷售人員在售車時向消費者承諾車輛不會降價，或保證車輛一定時期內不會降價，也可以要求特斯拉依法進行賠償。但消費者需要搜集如下特斯拉公司存在欺詐行為、締約過失的證據，否則會存在敗訴的風險。
