1 月4 日消息：雖然歷經了延期，但是2022第二十屆廣州國際汽車展覽會還是于2022年年尾壓軸登場，并將一直持續到2023年1月8日。

　　而隨著近年來國內新能源汽車的不斷發展壯大，此次展會上也出現了不少的新能源新車。

　　接下來，就讓我們帶你盤點一下在此次車展亮相的8款新能源車型，它們中的每一個，都具有在接下來的市場中成為爆款的潛質。

　　一、廣汽埃安Hyper GT

　　在本次廣州車展上，廣汽埃安Hyper品牌帶來了繼此前的Hyper SSR之后的又一重磅新品——Hyper GT。Hyper GT采用“風生水起”的設計理念，車身整體則采用了轎跑造型，搭配液鈦銀車身色、旋翼門、一體式仿生格柵設計等外觀元素，呈現出豪華轎跑所特有的質感。

　　廣汽埃安Hyper GT

　　Hyper GT基于AEP 3.0平臺打造，AICS智能底盤技術讓該車擁有更加精準的轉向手感，而VDC2.0技術則進一步提升了車輛在附著力發生變化后的反應速度。有效提升了操控穩定性和安全性。在智能駕駛方面，該車在行業內首次應用了風云三號紅外遙感技術+3顆第二代可變焦激光雷達，不僅可以準確預判路況及障礙物，更可覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景。

　　廣汽埃安Hyper GT

　　由于配備了超跑級電驅技術，Hyper GT擁有4秒級的零百加速成績，大尺寸剎車盤則讓該車的100-0km/h制動距離小于35米。無論從性能還是智能化水平看，Hyper GT都是目前埃安旗下最引人矚目的新車型之一，也是埃安沖擊高端的又一力作。

　　二、特斯拉Model S/X Plaid

　　身為全球領先的新能源車企，特斯拉在此次廣州車展上也帶來了兩款新車——Model S Plaid和Model X Plaid。特斯拉表示，新款Model S全系車型和新款Model X全系車型都將于1月6日公布售價，2023年上半年開啟交付。

　　特斯拉Model S Plaid

　　從外觀上看，代表著高性能的Plaid版車型與普通版Model S/X并沒有太大的變化，最大的不同可能就是車輛的輪轂和大燈組進行了熏黑處理，從而進一步烘托車輛的運動屬性。內飾方面，兩款車型都采用了極簡的設計風格，并且配備了一塊17英寸的中控大屏，能夠顯示車輛的各種狀態和實時參數。作為Plaid版車型的一個重要標志，矩形狀的Yoke方向盤看上去非常炫酷。

　　特斯拉Model X Plaid

　　動力是此次展出的兩款特斯拉最大的賣點。兩款車型都搭載了三電機系統，最大功率為1020馬力。其中Model S Plaid最高車速可達322km/h，0-100km/h加速時間為2.1秒，CLTC續航里程為672公里。Model X Plaid最高時速262km/h，0-100km/h加速為2.6秒，續航方面預計為536公里。

　　三、魏牌藍山DHT-PHEV

　　在本屆廣州車展，魏牌藍山 DHT-PHEV 迎來全球首發，有望于2023年第一季度正式上市，預計售價在35萬-40萬元。

　　魏牌藍山DHT-PHEV

　　和此前公布的申報圖不同的是，新車在車頭造型上進行了重新設計，其采用了封閉式格柵設計，官方表示，該車秉承“簡約、科技”風格，以“燈組、前格柵、品牌LOGO”三大核心部件為中心，組合成近似英文字母“H”的造型，不僅讓整車更具辨識度，也體現出其家用(Home)SUV的產品定位。藍山DHT-PHEV的車身長寬高尺寸分別為5156mm/1980mm/1805mm，軸距達到3050mm，內部采用2+2+2的六座布局，在車內空間方面有著超越同級車型的優勢。

　　動力方面，新車基于“咖啡智能”平臺打造，采用插電式混動系統，由1.5T發動機+電驅后橋+DHT變速器組成，系統綜合最大功率380kW，峰值扭矩 933N·m，零百加速僅需4.9秒。該車配備了一塊44.5kWh的電池組，WLTC工況純電續航180km，綜合續航超過1200km，饋電油耗達到6.7L/100km。

　　四、一汽豐田bZ3

　　此前，一汽豐田正式發布了旗下新車bZ3.該車也在此次廣州車展正式亮相。該車基于e-TNGA平臺打造，采用比亞迪電機和電池，預售價區間為18.98萬~21.98萬元，將于今年一季度正式上市。

　　一汽豐田bZ3

　　作為一汽豐田的首款純電中型轎車，豐田bZ3在外觀設計上有別于以往的豐田傳統燃油車。其前臉采用了bZ家族式的錘頭鯊外觀設計，與貫穿式LED日行燈一起，看上去既優雅又具有未來感。從側面看，車身線條豐富，前低后高的車身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺效果，在營造出了不錯運動感的同時，也為其帶來了0.218Cd的極低風阻系數。

　　內飾方面，一汽豐田bZ3采用了“Digital Island 數字島”設計，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯等配置和智能化功能等集于一體，讓駕駛者的操控變得更加方便。其還搭載了Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)，囊括了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循跡系統、LDA車道偏離警示系統等諸多功能，讓該車的安全性進一步得到提升。

　　動力方面，該車搭載了一臺由比亞迪弗迪提供的電機，最大功率為180kW，最大扭矩為303N·m，電池則同樣采用了來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況最大續航里程為616km。

　　五、蔚來EC7

　　在不久前舉行的NIO Day 2022上，蔚來正式帶來了全新車型蔚來EC7.這款豪華純電轎跑SUV的官方售價為48.8萬-57.8萬元。，電池租賃方案價格則為41.80萬-45.00萬元，電池月費為980元/1680元每月。新車將于2023年5月開啟交付。

　　蔚來EC7

　　蔚來EC7是蔚來基于第二代技術平臺NT2打造的首款Coupe SUV。由于依舊配備了超遠距高精度激光雷達和前向800萬高清攝像頭，該車頭頂依舊長有“犄角”，中間的激光雷達也與ES7保持了一致。不過和ES7不同的是，該車背部采用了溜背式的設計，雖然這一設計減少了后排頭部的空間，但是配合上主動升降式尾翼，蔚來EC7擁有0.230cd超低風阻，讓其成為全球最低風阻的SUV。

　　蔚來EC7延續了第二起居室的一貫座艙設計理念，內飾設計整體營造出環抱式的氛圍。蔚來EC7采用高通第三代數字座艙計算平臺，包括全系標配HUD增強平視顯示系統，10.2英寸HDR儀表屏，高分辨率12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，可實現多屏交互。其還支持NAD蔚來自動駕駛和Aquila蔚來超感系統，在自動駕駛方面有著非常高的潛力。

　　蔚來EC7內飾

　　動力方面，EC7全系標配雙電機四驅動力系統，系統綜合最大功率480kW，峰值扭矩850牛·米，百公里加速時間3.8秒，百公里剎車距離為33.9米。新車提供75kWh、100kWh和150kWh三種規格電池組，分別能帶來CLTC工況下490km、635km和940km續航里程。

　　六、集度ROBO-02

　　在本次廣州車展上，集度汽車為我們帶來了旗下第二款新車——集度ROBO-02.該車定位純電動轎跑，此次車展也是該車首次正式亮相。

　　集度ROBO-02

　　新車采用與集度ROBO-01相似的外觀設計語言，整體造型呈現出十足的運動感和科技感。新車前臉采用電動車中常見的封閉式格柵設計，大燈組則采用了類似倒Y字型的樣式，這也是時下流行的設計元素，在貫穿式前LED日行燈的點綴下，有著不錯的觀感。為了突出運動屬性，新車還配備了亮黑色前唇組件，輪轂也進行了熏黑處理，讓其看上去像是一個不好惹的“狠角色”。

　　車輛背部則采用了溜背式造型，尾部還搭載了可升降式尾翼，能夠在高速行駛時增加車輛的下壓力以提升穩定性。集度ROBO-02的尾燈同樣采用了貫穿式設計，并且一直延伸到了車輛的兩側，一定程度上增強了車輛的視覺寬度，同時在夜晚也能有不錯的辨識度。

　　集度ROBO-02

　　集度全棧應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系，并根據用戶在更多場景下的高階智能駕駛需求，雙方共同將Apollo能力進行重新集成和開發驗證，實現用戶用車場景的高階智能駕駛體驗。

　　七、別克Electra E5

　　在本次廣州車展上，別克帶來了全新Electra E5.作為別克基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產車型，全新Electra E5定位為五座純電SUV，將于今年上半年正式交付。

　　別克Electra E5

　　Electra E5在外形上與別克其他SUV也有著非常大的不同，其前臉采用了封閉式格柵設計，家族式的飛檐展翼式前臉加上全新的數字波浪陣列格柵，讓該車帶來了不錯的未來感。車輛側面的線條非常簡潔，并沒有進行太多的點綴。新車的長寬高分別為4892mm/1905mm/1655mm，呈現出了低趴的觀感。由于采用了短前后懸的設計，該車的軸距達到了2954mm，這也為該車提供了更大的車內縱向空間。

　　雖然廠商沒有公布新車的內飾圖片，不過有消息稱，該車內飾可能會參考凱迪拉克銳歌的布局，并且同樣配備一個大尺寸的曲面屏。此外，該車還將搭載全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等功能，在智能駕駛方面將有著不錯的表現。

　　動力方面，Electra E5將配備后置單電機，最大輸出功率為180kW，搭載的三元鋰電池組在NEDC工況下的續航可達545km。不過據悉該車在未來還將會推出搭載雙電機的高性能版車型。

　　八、坦克500 PHEV

　　自推出以來，坦克300和坦克500這兩款旗下車型便憑借著硬派越野這一賣點，獲得了不少消費者的青睞，不過較高的油耗也勸退了部分喜歡此類車型的潛在用戶。在此次廣州車展上，坦克品牌帶來了一款采用混動技術打造的新車坦克500 PHEV，可油可電的特性讓其在燃油經濟性上的表現更加優秀。

　　坦克500 PHEV

　　坦克500 PHEV長續航版本搭載2.0T混動專用發動機+120kW大功率電機，最大綜合輸出功率可達300kW、最大綜合扭矩達750N·m，配合9HAT混動變速箱，WLTC純電模式下續航超過100公里，滿電情況WLTC綜合油耗僅為2.3L/100km、綜合續航里程長達790km。即使是日常使用，相比燃油版車型，其日常使用成本大大降低。

　　坦克500 PHEV

　　坦克500 PHEV同樣配備帶Mlock機械鎖止的智能四驅等配置，因此其在極限越野上依舊有著非常優秀的體驗。

　　以上便是此次廣州車展上展出了八款擁有不少關注度的新能源車型，它們的出現一方面反映出了如今中國市場新能源汽車的激烈競爭態勢，而越來越多合資品牌品牌和國外廠商的出現，也表明中國這個當前全球最大的新能源汽車市場，也越來成為各家汽車廠商的兵家必爭之地。而這一切對于國內的消費者來說，都將是好消息。