他可能是在說像 Lucid Motors 和 Nikola Corp 這樣的汽車制造商，這兩家車企報告了令人失望的第四季度業績。
就 Lucid 而言，該公司 Q4 收入遠低于預期。據IT之家所知，該公司在 2022 年第四季度共生產了 3.493 輛 Air 轎車，但僅交付了 1.932 輛。Nikola 的業績更令人吃驚，該公司僅生產了 133 輛電動卡車，但只向經銷商交付了 20 輛。
菲爾茲指出，對于像 Lucid 這樣的公司來說，故事似乎正在從生產挑戰轉變為需求挑戰。他還指出，未來的道路“只會變得更加艱難”，因為像 Lucid 這樣的年輕汽車制造商看到了來自梅賽德斯-奔馳等老牌汽車公司在高端市場的競爭。
考慮到這一點，這位前福特首席執行官指出，最終，其中一些公司可能最終會被更大的公司收購。“有一件事是肯定的 —— 這些公司將繼續需要資金來發展業務。有些會成功，有些將不得不被一些更大的參與者收購”。
至于特斯拉，他稱該公司垂直整合其業務的決定已見成效。根據他的說法，這確實讓公司成為了“自己命運的主人”。“當你將其與他們的品牌相結合時，他們的品牌受到高度重視，因為他們是先行者，他們繼續獲得溢價，”這位汽車資深人士說。
“我認為目前每個汽車制造商仍將特斯拉視為領導者，”菲爾茲說。
