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數智國產化漸進而行 “自立自強”

時間:2023-03-07 20:56:09 來源: 評論:0 點擊:0
  3 月 7 日消息:剛剛發布的《政府工作報告》,作為觀測中國發展大計的風向標,科技含量高——連續九年,強調“科技創新”,時隔一年,再提“科技自立自強”,重申產業發展與安全并重。

  自主可控,產業安全,也成為了兩會焦點,來自學術界、企業界、政府屆的代表、委員,從不同維度求解“自立自強”之路。

  中國科學院院士、復旦大學校長金力把關注點放在了基礎研究上,“真正的原始創新來自基礎研究,要夯實科技自立自強根基,要在自己家的院子種自己的樹,才能源源不斷結出自己的果子。”

  來自企業界的代表和委員,如海爾董事局主席周云杰、360集團創始人周鴻祎、飛騰公司副總經理郭御風,以及全國政協委員、京東集團技術委員會主席、京東云事業部總裁曹鵬,也都把目光投射于此,從產業角度給出了建議和提案。

  曹鵬在提案中倡議,加強“多云多芯多活”產業級國產云計算操作系統等核心研發應用的推廣和支持,推動實現國產化“真替真用”,突破“卡脖子”技術瓶頸。

  過去幾年間,通過政策引導、應用牽引、產業培育,國產軟硬件產品綜合能力持續提升。兼顧發展與安全,提升國產化率,成為大中型企業尤其是央國企數智升級的共同戰略。

  根據億歐發布的《2022中國信創產業競爭力研究報告 》透露,央國企數智化的國產化目標已經明確:靶心瞄準——央企和地方國企在2027年前完成國產化替代;開弓射箭——從2023年1月起,央企需每季度上報國產化進度。

  浪潮浪涌之下,也有挑戰和難點——信息技術產業生態系統極為復雜,覆蓋底層硬件、基礎軟件、平臺軟件、應用軟件、信息安全等領域,供給端的國產化水平差異較大,而在需求端,謀增長和國產化并駕齊驅,類似于高速路上換引擎。

  出港遠航的國產化,航向已定,如何選擇最佳航線,到底是一蹴而就為佳,還是漸行漸遠為上?

  倒計時五年啟動,國產化加速通關

  “科技自立自強是國家強盛之基、安全之要”,全國人大代表,民革安徽省委會副主委郭國平如此界定。

  2月27日,國務院印發的《數字中國建設整體布局規劃》也明確指出,要強化數字中國關鍵能力,一是構筑自立自強的數字技術創新體系,二是筑牢可信可控的數字安全屏障。

  而對于國產化的時間表,也有明確指引——2027年,央國企率先100%完成信創替代,五年倒計時從今年按下啟動鍵。

  盡管目標清晰,但信創替代通關過程中,依然有層層關卡需要打通。

  其一,國產化正在從單點突破走向全域系統化,復雜性指數級提升,涉及到辦公OA、門戶郵箱、戰略決策、ERP、風控管理、CRM經營管理系統、生產制造、研發系統等業務單元。

  大中型企業原本業務品類多樣,組織體系龐雜,需要通盤考量數智化,既要謀增長,又要國產化,難度指數不低。

  其二,如何平滑對齊多個系統,協調好存量和增量關系,在國內外數字基礎設施之間無縫切換?

  大型央企的業務系統尤為繁雜,各個業務單元的數智化進程不一,需要平滑打通存量和增量系統;傳統業務場景和數字技術應用之間往往存在巨大的鴻溝,就如同兩條鐵路相交而行,卻沒有聯通岔道,既難降本增效,也有安全隱患;數據孤島嚴重,各系統間的兼容性與集成性問題普遍。

  通常來說,大型企業,不會莽撞地拋掉已經運行多年的系統,重新搭建新平臺,支持私有云、公有云并存的多云戰略,成為普遍選擇。

  據國際知名軟件資產管理商Flexera 發布的《2022年云狀態報告》,89%的受訪企業在IT架構上選擇多云戰略。

  而多云的無縫銜接和平滑切換,是大中型企業的共同挑戰。德勤發布的《多云白皮書》顯示,47%的受訪高管認為,多云復雜性是影響未來五年云計算投資回報比的最大因素。

  其三,國產化替代如何從“可用”走向“好用”、“好值”?

  好用的難度在于,目前,部分國產化軟硬件的性能和穩定性,仍然有待提高,不能完美滿足海量業務和極限場景的需求。

  因此,對于一攬子將關鍵系統和核心應用,直接替換成國產化的冒進方案,企業通常會心存顧慮,擔心損害業務持續性和安全性。

  所謂好值指得是國產化過程中,能否做到降本增效,資源最優化。

  Flexera曾對近千家企業進行調查,得出了結論,企業云支出的浪費率高達32%。這意味著,企業每1000萬的云支出中,大約320萬被浪費了。

  調查顯示,其中,66%的企業的實際相關支出,比立項預算要高——這顯然違背了降本增效的初衷。

  在降本增效上,大型企業數智化的挑戰尤為凸顯。它們原本的數智化基礎相對厚實,進行國產化遷移,相當于一場傷筋動骨的“舊城改造”,國產化軟硬件與傳統基礎設施適配的工作量極大,與現有存量系統的對齊拉通的成本較高,更要找到降本增效之道。

  這場通關之旅,關關難過,關關要過。

  漸進路線成共識,多云多芯為主導

  五年為期,以自立自強為導向的國產化替代,目標大,任務緊,厘清主航線是首要一步。

  前工業和信息化部總工程師,現中國企業聯合會黨委書記朱宏任的看法,頗有代表性,”國產化替代不能一蹴而就,只有在不斷應用中,才能不斷自我迭代、提升性能。”

  曹鵬也在其兩會提案中倡議,下一代數字基礎設施要能夠支持企業漸進式完成國產化替代,向下兼容國內外基礎設施,向上適用多場景產業應用,一次適配達成多云落地、穩定運行,取代復雜的交叉調試過程,進而保障業務連續性。

  共識的達成,源于對現實的洞察。

  信息技術應用創新產業生態極為復雜,涉及基礎硬件(芯片、服務器等)、基礎軟件(操作系統、數據庫、中間件等)、應用軟件(OA、ERP、辦公軟件等)、信息安全(邊界安全產品、終端安全產品等)等領域。

  而在上述不同細分領域,國產滲透率、替代難度系數大不相同。

  其中,CPU、操作系統的國產化率難度較高,2021年兩者替換率分別僅為0.6%和1.5%,

  隨著國內六家CPU廠商初步實現自主可控,且嘗試規?;a,到了2022年,芯片國產率顯著提升,進口依賴度顯著降低,僅去年前8個月,進口芯片就同比減少了525億顆。

  但在整體性能方面,國產CPU存在不小差距,離自給自足主導差距尚遠。

  而在云計算領域,國產化程度較高,國內廠商占據絕對主導,2022年上半年,公有云市場的CR5份額高達77.6%。

  供需兩端升級進度不一,注定了必須漸進而行,一蹴而就不可取。

  相關政策也充分考慮了這一現實,對于央國企國產化替代進度,提出了差異化指標,包括全面替代、應替就替、能替就替等。

  無論是行業現實,還是政策導向,都肯定了漸進式路線的可行性——保證國產化的安全可控,避免單點的國產化選型風險;以產業場景牽引關鍵領域的供給側升級;用小成本投入嘗試國產化替代,避免錯誤方案導致業務停頓產生損失等。

  漸進路線之下,兼容多元軟硬件生態、聯動私有云公有云并存支撐IT基礎服務、屏蔽底層異構差異的多云多芯多活技術架構,成為了大中型企業數智化升級、國產化替代的主流選項。

  以扎實實踐“真替真用”的京東為例,其80%的應用支持在國產化基礎設施上穩定運行。在京東云的支持下,京東零售、物流、金融、健康、工業等多元化業態場景,在全球范圍內實現與主流云廠商、72個大型數據中心、近百個邊緣數據中心、數十萬智能物流終端的統一調度管理,撐住了京東11.11等極限場景的極端考驗。

  從上述極端考驗中,京東云又抽離出共性方法論,進而內功外用。身在一線的操盤手曹鵬,也在其提案中,強調了“產業級云操作系統”的必要性。

  依托多云多芯多活的技術架構,產業級云操作系統可以向下兼容國內外基礎設施,包括ARM的鯤鵬、飛騰等芯片,和X86的海光等芯片;向上使用多場景產業應用,包括安全、數據庫、中間件、協同軟件等,基于高穩定性,保障企業的生產運營業務持續運行,基于高協同性,保障企業與上下游的生態聯動,鍛造供應鏈的韌性和效率。

  這一設想,已經落地到業務層面。作為行業首個混合多云操作系統,京東云艦在平穩支撐京東萬億級交易的同時,實現混部節點CPU平均使用率提升2倍,每年節省成本達數億元;京剛+云海引領的下一代云計算架構,則以極致軟硬融合,提升資源利用率,成本降低50%。

  中海油就是嘗鮮者之一。在能源領域,京東云為中海油提供云艦混合多云平臺,集成了中海油已有的基于鯤鵬ARM架構、海光x86架構和飛騰ARM架構的基礎設施,并向上輸出大規模容器集群能力,保證業務系統建設可持續性。

  對于當下浪奔浪涌的信息技術產業國產化大潮,無論是現實情況,還是政策導向,以及行業認知,都指向了一個共識——一蹴而就的狂飆路線不可行,步步為營的漸進式替代可取。

  標尺多元:降成本,謀增長,拒風險

  信息技術產業國產化航向已定、航線厘清,而在節奏把握和指標設定上,大型企業也摸索出了一套共性的方法體系和比對標尺。

  在國產化的輕重緩急上,大膽嘗試,小步試跑。根據《央國企信創白皮書》的總結,大多數企業基本遵循“先基礎后應用,先管理后業務,先邊緣后核心”的原則。

  所謂先基礎后應用,是先從Iass層的基礎軟件開始,再過渡到應用系統及相關的應用軟件的國產化。這一舉措,一是考慮穩定性,打好基礎再蓋高樓,二是是為了避免影響終端的客戶體驗。

  先管理后應用,則是先內而外,先對內部管理進行升級替代,而后再考量外部業務。先行先至之下,根據預測,央國企OA(辦公自動化)系統,有望2025年率先實現100%國產替代,提前兩年達成目標。

  先邊緣后核心,先對業務運營重要程度低的非核心系統和軟硬件信創化,此舉是為了先行試錯,避免核心業務連續性、安全性遭遇風險。

  而多云多芯多活的架構,就順應了上述需求,助力企業在小范圍內先嘗試國產化替代,證明可行性后,再擴大替代品類和規模,推進全方位的國產化,避免因技術方案問題導致業務停頓,浪費資源。

  長城證券就深諳此道。在京東云的助力下,極致壓縮國產化試點摸索周期———前期支持基于X86的非信創與信創資源池并存,使業務系統的國產化改造暫不涉及CPU架構變化,減小一次性多個業務系統同時改造的投入壓力,后期擴展可選型采購的國產硬件設備更多,性價比更高。

  其二,國產化必須遵循降本增效的標尺,開源、節流必備其一,兼顧更好。

  中國海油在國產化提升過程中,就非??粗?ldquo;開源節流”的指標。

  今年1月,在京東云助力下,中國海油旗下中海信托、海油商城,聯合打造的海油供應鏈金融服務平臺上線。在商業收益層面,拓展了供應鏈金融的新業務,“交易即授信提貨即融資”,優化用戶體驗,簡化放款流程;在社會責任層面,解決了中小微企業資信弱、無抵押、手續繁、周期長等痛點;達成了“保供、降本、合規、高效、公益”的多元價值。

  不止“開源”,也有“節流”,在京東科技助力下,今年9月,中海油的一體化采購供應鏈數智化體系將完成全面升級,有望在節資率、集中采購效率、集中采購質量等方面實現全面提升;而通過與京東云共建北汽藍谷混合多云平臺,北汽集團成功節約了一半的IT成本投入。

  其三,大型企業在數字升級、國產替代上,對風險極度厭惡,甚至零容忍。

  Flexera《2022年云狀態報告》也印證了這一趨勢,在其調研中,85%的受訪企業認為,企業上云面臨安全挑戰,是受關注度最高的單一變量。

  基于這一共性認知,大型企業在挑選國產化合作伙伴時,較為青睞在對應細分領域,有過標桿案例、有過專業經驗、經歷極致考驗的服務商,這也督促數智化服務商們深入一線,提供更多專業的行業解決方案。

  從政策維度來看,國產化替代的需求端,將按照“2+8+N”的順序,逐步實現基礎軟硬件自主可控。其中,“8”是指關于國計民生的八大行業: 金融、電力、電信、石油、交通、教育、醫療、航空航天。

  從供給側來看,阿里云推出了涉及15個領域的行業解決方案,覆蓋新零售、金融、制造、能源等。

  華為云在數量上更為激進,聲稱和生態伙伴們共同孵化的聯合解決方案,覆蓋了19個行業。

  而以數智供應鏈見長的京東云,也把攤產業延伸到了數十個行業,過去一年,京東云以超110%的高速增長,服務超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企業、914家金融機構和超207萬家中小微企業,在能源、金融、交通物流、智能制造等領域,陸續樹立了響當當的標桿。

  自立自強、產業安全,熱度不會僅僅限于兩會,這是中國政府長期持續的頂層設計,也是中國信息技術行業遼闊的增長機會。根據中國軟件行業協會預估,2025年,相關產業規模有望突破2萬億元。

  雖然目標達成不易,但方向對了,共識有了,就不怕路遠。

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