過去20年，特斯拉顛覆了汽車行業，憑借的是它在電動汽車設計、技術以及銷售上的優勢。
但是現在，這些優勢正逐漸喪失。
特斯拉正在從一家年輕而好斗的行業顛覆者，變為一家看起來更像曾經因它而恐慌的其他汽車制造商。
馬斯克也曾不可一世，不但出演《鋼鐵俠》系列電影，還承諾帶人類去火星，但他現在也越來越像個普通人了。
而且，特斯拉的高速增長期是在缺少激烈競爭，而且經濟環境有利的條件下實現的?，F在，電動汽車市場已經百花齊放。
馬斯克即將發現，與世界上最知名的一些品牌開戰是多么困難的事情。
先發優勢喪失
自2003年成立以來，特斯拉的標志一直是技術。
該公司一直走在電動汽車革命的前沿，發布了第一款續航里程可與汽油動力汽車相媲美的電池，并推出了首個支持Supercharger超級充電技術的廣泛充電基礎設施。特斯拉還在遠程軟件更新、巨大車載觸摸屏和無鑰匙解鎖等創新方面走在了前列。
然而，在技術上多年領先傳統汽車公司之后，特斯拉的未來主義內核開始變得陳舊。
現在，通用、福特和現代等汽車制造商生產的普通電動汽車可以在續航里程上匹敵特斯拉。類似iPad的觸摸屏現在已成為新車的標配。
其他汽車公司甚至在軟件方面迎頭趕上，將數十億美元投入到與特斯拉對抗的新功能上，比如免握方向盤的自動駕駛和為性能而設計的電池。
但是，在特斯拉目前平淡無奇的創新中，最引人注目的可能是它在自動駕駛技術領域的地位。
特斯拉車型設計陳舊
多年來，馬斯克一直承諾推出可完全無人駕駛的特斯拉汽車。
他在去年表示，如果不優先發展自動駕駛技術，他的電動汽車公司的“價值基本為零”。
特斯拉很快就開發出了二級(Level 2)自動駕駛系統。在這種系統中，車主仍需把手放在方向盤上，保持對道路的關注。
不過，通用和福特等競爭對手已經推出了類似的輔助駕駛系統，而且沒有陷入聯邦調查的泥潭。
也許，壓死馬斯克自動駕駛雄心的最后一根稻草是奔馳。
今年2月初，奔馳在美國的公共道路上獲得了第一個3級(Level 3)自動駕駛認證，該系統僅在苛刻條件下才需要人工干預。
雪上加霜的是，在自動駕駛方面被奔馳超越后，特斯拉又遭遇了另一個挫折：特斯拉召回了超過36.2萬輛汽車，原因是擔心最新全自動駕駛(FSD)系統可能會增加撞車風險。
“競爭開始蠶食特斯拉的市場份額，”咨詢公司Berylls的董事總經理馬丁·弗倫奇(Martin French)表示，“如果你是消費者，這是個好消息，因為市場上有很多很棒的電動汽車可供你選擇。”
不過，弗倫奇表示，這并不意味著特斯拉失去了一切。
特斯拉一直在遠程無線更新方面保持著優勢，這讓它可以及時更新車主系統。
這意味著，即使人們不去升級他們的汽車為其配備新的硬件，特斯拉仍然可以從客戶那里榨取收入。
“目前還沒有其他公司，可以在交付送一輛車三個月后就收取1.1萬美元的升級包費用。”弗倫奇表示。
除了內在技術，特斯拉的汽車外觀也有很多不盡如人意之處。
自2012年發布Model S以來，特斯拉從未完全重新設計過任何一款汽車。
特斯拉最受歡迎的Model S和Model 3都是轎車，這種車身風格大約五年前已被業內其他車型遠遠甩在身后。
特斯拉在2019年終于發布了設計硬朗的新款Cybertruck皮卡，但是生產一推再推，今年年底可能才會投產。
當它上市時，電動皮卡市場或早已被通用、Rivian和福特等公司的車型搶占。
自里根政府以來，福特的F系列皮卡一直是美國最暢銷的車型。
馬斯克玩票
隨著特斯拉的產能過剩，汽車開始堆積，該公司的優勢開始下滑，馬斯克失去了焦點。
去年春天，這位億萬富翁越來越癡迷于收購推特。
為了籌集440億美元收購推特的資金，馬斯克去年大部分時間都在拋售特斯拉股票，總共賣了價值229億美元的股票，并背上了巨額新債。
在收購推特后，馬斯克的瘋狂裁員讓推特陷入換亂。
他對推特的專注讓特斯拉投資者擔心他疏遠了特斯拉，拖累特斯拉股價暴跌。
特斯拉股價在2022年累積下跌了65%，即使是最看好特斯拉的人也懷疑馬斯克是否準備好迎接2023年的經濟衰退。
馬斯克失去焦點
特斯拉的倒退并不意味著該公司注定要失敗。弗倫奇認為，特斯拉可能需要一劑競爭強心劑來推動自己走出停滯。
“在這個行業里，保持警惕總是好的，”他表示，“他們已經有錢做他們想做的事，現在我們看看他們如何利用這些錢保持領先。”
但是，特斯拉所處的新位置引起了其他行業分析師的擔憂。
“特斯拉的灰姑娘之旅結束了，”韋德布什證券分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在特斯拉今年1月發布財報之前寫的一份報告中稱，“馬斯克現在需要帶領公司度過這場五級黑暗宏觀風暴，而不是專注于他的新至愛推特。在我們看來，推特仍然是特斯拉故事/股票的注意力分散點和威脅。”
該畫餅了
特斯拉將于當地時間3月1日舉辦投資者活動，公布其長期戰略“秘密宏圖”的第三篇章。
屆時，馬斯克將為特斯拉勾勒一個新的路線圖，吊吊投資者的胃口。
根據特斯拉官網解釋，投資者屆時會看到特斯拉最先進的產品線，并可以與管理層團隊討論長期擴張計劃、第三代平臺以及資本配置等話題。
馬斯克此前曾表示，特斯拉會推出一款更便宜車型，售價可能會在2.5萬美元。
馬斯克是否會在3月1日公布這款新車的具體細節嗎?再等幾天就知道了。
