俄羅斯國家航天集團25日宣布，公司下屬的格盧什科院士動力機械制造科研生產聯合企業已順利完成用于“聯盟-5”火箭的RD-171MV發動機的點火試驗。該發動機推力達806噸，功率堪稱世界第一，其性能對技術任務要求的完全滿足在現實中得到驗證。對于有效載荷17噸的“聯盟-5”運載火箭而言，其第一級只需使用一臺RD-171MV發動機就足以在近地低軌道運作了。

　　可以毫不夸張地說，俄羅斯火箭發動機之王的研制是俄航天計劃進一步發展的關鍵，也是航空航天產業的重要標志性事件。畢竟，無論是美國國家航空航天局還是偉大而可怕的埃隆·馬斯克都未能造出如此強大的液體燃料火箭發動機。后者不得不時常公開稱贊俄羅斯的火箭發動機制造技術，其太空探索技術公司研發的“猛禽”發動機推力僅為203噸。

　　順便說一句，“聯盟-5”火箭被其研制者稱為馬斯克的帶有可重復使用第一級的“獵鷹9”號火箭的“殺手”，因為它將貨物送入軌道的費用更低，而且運載能力比美國同類產品高10%至15%。這些因素可能在對俄“友好”國家選擇太空合作伙伴時發揮決定性作用。

　　此外，“聯盟-5”雙級運載火箭將成為俄羅斯超重型運載火箭研制的過渡環節，后者可使用“聯盟-5”的第一級。在當前地緣政治形勢下，俄羅斯不可避免將退出國際空間站項目。俄未來在建設本國的近地軌道空間站和開展月球計劃時，都需要使用超重型火箭。

　　俄羅斯國家航天集團新聞處援引格盧什科院士動力機械制造科研生產聯合企業負責人尤里·阿爾布佐夫的話稱：“已完成的不同工況下的發動機點火試驗，事實上是對改進后的聯動裝置和組件以及發動機控制和事故保護系統等所有發動機‘資源’進行的測試。我們的企業如期研發并測試了這種使用對生態無害的‘萘基-氧’組合燃料的發動機。”

　　RD-171MV發動機原型為RD-170，后者的研制歷史可追溯到40多年前。1980年8月25日，蘇聯對RD-170進行了首次點火試驗。其后續發展型號RD-171和RD-171M為蘇聯及俄羅斯航天事業服務了30多年。

　　技術進步的腳步不會停止，俄羅斯的火箭發動機制造新項目已排上日程。除了完成RD-171MV測試外，盧什科院士動力機械制造科研生產聯合企業今年上半年還對用于重型運載火箭的RD-191液體燃料發動機進行了多次點火試驗和一次成功發射。