截止今年9月1日，Sion的預訂量已經超過2萬臺。新車在德國的含稅價為2.99萬歐元（約合人民幣20.6萬元），將于2023年下半年在芬蘭Valmet Automotive公司投入生產，并計劃在2030年以前生產25.7萬輛新車。

　　索諾汽車是一家來自德國的電動汽車初創公司，其目標是推出的電動汽車幾乎所有覆蓋件都嵌入光伏板，包括翼子板、機蓋、車門。不過考慮到車輛發生事故后的成本，車輛的前后包圍并沒有配備太陽能電池板。

　　Sion定位5座MPV車型，外觀設計比較簡單，平直的線條以爭取車內空間更大化。車內則擁有兩塊電子屏幕，與現在主流的新勢力車型設計風格基本一致。

　　據索諾汽車官方介紹，Sion一共嵌入了456塊太陽能光伏板，每周平均將提供112公里（70英里）的續航里程，如果天氣較好，最大可增加245公里（150英里）。

　　此外，車輛還擁有一個54kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTP工況續航可以達到305公里（190英里），支持最高75kW的直流快充和最高11kW的車載交流充電，并具有雙向充電功能。

　　新車在動力方面表現比較普通，單電機最大功率120kW，峰值扭矩270N·m。不過考慮到新車的售價，這樣的動力表現也可以讓人接受。

　　Sion相比純電動汽車，在使用成本上雖有下降，但差距并不大。新車更大的意義在于，相比起通過火力發電而獲取能源的純電動汽車，太陽能這一新能源的加入，將有效優化目前新能源汽車的能源類型結構。