今年2月份，多位產業鏈人士透露，寧德時代近期正向車企主動推行“鋰礦返利”計劃，核心條款為：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬/噸結算，與此同時，簽署這項合作的車企，需要將約80%的電池采購量，承諾給寧德時代。
需要注意的是，該條款并非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰略客戶推出。
3月10日，在寧德時代發布的投資者關系活動記錄中首次談及市場熱傳的“鋰礦返利”計劃。
當時寧德時代副總經理、董秘蔣理坦承，“鋰礦返利”計劃的提出不是因為降價，而是公司有一些礦產資源，不想獲取暴利，希望可以與長期戰略客戶分享，正在推進相關溝通。同時他還透露稱“很多客戶的興趣很高，公司近期會有一些落地可以看得到，因為談判需要溝通，需要過程。”
作為動力電池行業龍頭企業，寧德時代一向有強勢的商務話語權，去年碳酸鋰等電池材料暴漲，寧德時代開始推行原材料價格聯動機制，即材料上漲多少，電池價格就上漲價多少，此次曝光主動推行降價計劃，相當罕見，對于車企而言，或將掀起新一輪的價格戰，而對于消費者而言，自然是重大利好。
