值得一提的是，此次Model S Plaid搭載的track pack選裝包最高時速并未解鎖至322km/h，而是依舊保持282km/h，因此也意味著它還擁有更大的潛力去打破記錄。
早在2021年，特斯拉Model s Plaid曾以7:35.579的圈速刷新了保時捷Taycan保持的紐博格林北環記錄，而在一年后，保時捷Taycan Turbo S再次以2秒（7:33.35）優勢擊敗Model S Plaid。
為了一雪前恥，而此次在track pack的加持下，Model S Plaid將這一記錄刷新了8秒，將巨大的壓力再次給到了保時捷Taycan。
據悉，今年5月，特斯拉正式推出track pack賽道性能套件，該套件售價根據不同配置，介于15000美元至20000美元之間。
此外，賽道套件將提供碳陶瓷剎車套件，包括碳陶瓷剎車盤，鍛造一體式卡鉗和高性能剎車片。另外還提供升級的輪圈和輪胎，包括Goodyear Supercar 3R高性能輪胎和Zero-G輪圈。前輪胎參數為285/35 R20.后輪胎為305/20 R20.
關于“紐北”賽道
紐博格林北環賽道也簡稱紐北，總長度22.85公里，是世界上最長的賽道，而且賽道特性緩沖區很狹窄（容賽車犯錯沖出賽道的區域），賽道隨山而建，高低落差巨大，共有177處彎角，是一條難度極高的高速彎道，每年發生的事故都數不過來，所以也稱之為“綠色地獄”。
這讓汽車廠商們發現了其中的商機：此賽道對汽車性能要求極高，若這里跑出好成績，對汽車性能的宣傳效果會產生很積極的影響。
有了第一個吃螃蟹的人，其他廠家也就紛紛效仿，將紐北作為測試汽車性能的圣地，很多以性能標榜的車型亮線之前都要先去紐北做各種測試，收集數據作調整;再刷出更快的圈速來向世人證明自己。
所以，特斯拉Model S Plaid在紐北刷新了量產電動車的圈速，也為其他廠商帶來了不小的壓力。其他廠商能否彎道超車，讓我們拭目以待。
