自從打車軟件進入本市出租車市場后，人們擔心駕駛員行駛途中“刷活”危及行車和乘客安全。強生公司今年春運后的一組營運數據顯示，與去年春運同期相比，今年春運期間駕駛員的日均里程、營收、車次、公里利用率等主要業務數據上升和下降的幅度均在1%之內，但百萬公里事故發生率卻上升了5.38%。該公司分析認為，車輛事故上升的主要原因，是一些駕駛員在行駛過程中使用打車軟件。

為此，市交港局2月底出臺了針對打車軟件的三項監管舉措：在早晚高峰時段嚴禁使用打車軟件提供的出租車約車服務，嚴禁駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備，嚴禁租賃車輛安裝使用打車軟件。

強生公司營運服務部表示，駕駛員途中用打車軟件危及行車安全是不容置疑的，強生公司提倡駕駛員靠邊停車后再用打車軟件，畢竟車輛、駕駛員和乘客的安全是出租車營運服務最基本的要求。