smart玩轉O2O
O2O（Online to Offline）的概念來源于移動互聯網領域，意指在網上進行預訂和支付，到線下享受消費和服務。O2O消費模式在數碼科技和餐飲服務等行業較為活躍，汽車領域尚無企業涉足此模式。在營銷模式一直樂于探索嘗新的smart品牌在北京車展(微博)期間成為了“第一個吃螃蟹的人”，smart通過與微信合作，采用微信手機支付預訂搶購的方式，388臺smart BoConcept僅在第3分鐘就被一搶而光。
smart BoConcept
smart BoConcept
2014年度，奔馳旗下smart品牌選擇與丹麥著名家居品牌北歐風情（BoConcept），聯手推出一款具有北歐家居簡約設計理念的smart特別版車型，在中國地區限量發售388臺。更為與眾不同的是，奔馳選擇與騰訊合作O2O（Online to Offline即從“線上”到“線下”）售車模式，通過微信平臺獨家發售全部388臺限量車型。消費者通過微信移動支付平臺進行預訂和搶購，預約信息提交后僅僅24小時，消費者就接到客服的電話預約到線下smart經銷店看車。4月21日早上，成功搶到車的幸運兒們拿著確認短信即可到提前選定的經銷店交全款提車了。這些信息早在一周前就已經完成。消費者們只需輕松一點，就能完成一個從“線上”到“線下”的購車全過程。
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微信售車活動一經推出就受到了中國消費者的熱捧。自2014年4月14日smart微信搶購頁面上線起，平均每天都有近千人登錄注冊參與活動，至4月17日注冊用戶突破3000人。到4月21日上午8點預訂截止時，共收集客戶信息6677份，其中預付999元訂金用戶信息數高達1742份。而10點搶購開始后，僅用時3分鐘，388臺就被等待已久的網友們一搶而光。中國歷史上首次移動網絡購車活動順利結束。
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就在人們為這一中國首次移動互聯網售車案例的成功叫好時，真正了解smart品牌營銷戰略的業內專家卻大多認為：這樣的創舉或許就注定屬于smart。對中國汽車市場熱點事件略微關注一些的人都會知道，smart早已在國內開創了多個創舉：早在2010年，smart就與中國最大的購物平臺淘寶網推出了網上購車“秒殺”活動，成功售出205輛smart車型；2012年smart又與當時迅速躥紅的購物網站京東商城合作，推出300臺限量版smart車型搶購活動，同樣取得了成功；而就在2013年，smart與國內最火爆的社交媒體微博合作推出的搶購風暴，在短短490分鐘，666輛新年特別版被搶購一空，創下每44秒賣出一輛smart的營銷記錄。
盡管smart早已在以往的網絡營銷事件中占了先機，但此次微信售車仍不失其開創意義。微信作為國內最大最火爆的移動端社交網絡應用平臺，注冊用戶高達6億。smart與微信合作的這次售車活動，無疑成為了中國移動網絡成功購車的開創事件。
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對于smart來說，炒作幾個“營銷創新”的概念遠不是他們所看中的。smart關注的是中國城市中的年輕人在想什么，看什么。他們關注到哪里，smart就會出現在哪里。此次奔馳與微信合作售車活動，不僅僅是因為微信是最活躍的移動社交平臺，有6億用戶。微信在春節期間通過搶紅包活動，有超過1億用戶將信用卡與微信綁定，奔馳認為這一部分樂于接受新鮮事物，勇于嘗試的人正是與smart目標客戶高度重合的人群。
3分鐘銷售388輛smart BoConcept特別版只是表面的數據，雙方的合作購車已經形成了更深層的雙贏局面。首先尚在培育階段的微信商城利用與高端汽車品牌的合作提升了知名度；smart品牌利用則微信的強大用戶群體資源直達6億目標用戶，到達率要遠遠超過電視黃金欄目播出的效果。汽車品牌和電商平臺交換優勢資源已經得到了市場的認可，而在營銷2.0時代smart已經搶占了市場先機?？偠灾F今時代，做個敢“吃螃蟹”的人不難，難的是“吃”的干凈利落，又能嘗到“鮮”。
