國內首部
無錫出臺《車聯網發展促進條例》
汽車智能化發展如火如荼的今天，自動駕駛絕對是當仁不讓的核心，大批行業領導者早已率先布局，期待乘上這股數字化出行革命的東風。
2月4日，在無錫市舉行的新聞發布會上，《無錫市車聯網發展促進條例》(以下簡稱《條例》)正式頒布并將于3月1日正式施行。據悉，這也是國內首部推動車聯網發展的地方性法規，致力于為“自動駕駛”立法。
《條例》提出，在全國范圍內將車路協同基礎設施納入道路建設工程范疇。在自動駕駛方面，明確支持了自動駕駛商業運營，鼓勵和支持完全自動駕駛，加快無錫特色的車路協同自動駕駛進程。
無錫是長三角中心城市之一，是中國少數GDP過萬億的非省會城市之一。2022年，無錫市實現地區生產總值1.49萬億元，同比增長3%。據無錫政府工作報告，2022年人均GDP有望保持全國大中城市首位。
無錫市近些年一直在著力推進產業結構轉型，大力發展產業互聯網。對于物聯網的投入，也為其發展自動駕駛產業鋪墊了基礎設施。2018年5月，無錫啟動了面向真實網絡、真實道路、真實車輛、真實場景的車聯網城市級規模應用建設。
自動駕駛市場潛能巨大
多家公司深度布局
無論是當前處于市場焦點的L2+級輔助駕駛，還是代表未來的高等級自動駕駛，背后都有著大量新業態在快速成長。根據麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。
我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛躍升至2021年的688.7萬輛，連續8年位居全球第一。業內人士指出，未來這些汽車都將不同程度地配備自動駕駛功能。因此，可以樂觀地預測，我國自動駕駛汽車的市場潛能巨大、發展空間巨大。
A股市場上，部分上市公司加速布局自動駕駛領域。北汽藍谷在互動平臺表示，公司目前在上海的渠道逐漸完善，隨著上海高精地圖開放，極狐阿爾法S HI版在上海城區可以實現NCA高階自動駕駛輔助。
上汽集團旗下上汽享道L4級Robotaxi搭載上汽人工智能實驗室自研的量產車規級自動駕駛2.0解決方案，2022年底在上海、蘇州、深圳批量落地，探索“新城”商業模式，已累計為用戶提供超過12萬次自動駕駛出行服務。
均勝電子已經掌握了高速駕駛引導、自動駕駛、導航輔助、代客泊車、記憶泊車等多項智能駕駛功能;2023年公司將繼續聚焦自動駕駛領域，并以量產化為導向推進自動駕駛產品技術的研發和新業務的突破。
四維圖新已明確聚焦以汽車智能化為主賽道，依托高技術門檻的各類地圖數據閉環能力，面向車廠客戶提供包括國產車規級芯片在內的智能駕艙系統和自動駕駛系統;且在公安、交通等智慧城市核心場景提供政企服務。
潤和軟件的汽車智能化業務包括自動駕駛以及智能座艙等技術，同時公司通過投資奧特酷、潤芯微等企業在汽車智能化領域進行布局，與傳統車廠以及造車新勢力進行合作。
自動駕駛板塊開年大漲
今年以來，自動駕駛板塊反彈明顯。證券時報·數據寶統計，截至2月6日收盤，概念股平均漲幅達到15.6%，大幅超過同期上證指數。概念股中，奧聯電子、潤和軟件、道通科技、易華錄、芯原股份-U的漲幅排名前五位。
從業績數據來看，按照業績快報、預告凈利潤下限計算，2022年凈利潤預增的股票占比不到半數。10股凈利潤預計翻倍，其中芯原股份-U預增幅度排在首位，該公司預計2022年凈利潤為0.73億元，同比增長452.22%。增速靠前的還有比亞迪、盛路通信、萬安科技、雄帝科技、金溢科技等。
上述凈利潤預增的概念股中，部分股票受到北上資金和融資資金青睞。數據寶統計，按照區間成交均價計算，1月以來北上資金增持超億元的有3股，分別是比亞迪、長安汽車、水晶光電，新能源車巨頭比亞迪獲增持38.54億元居首。
在此期間，融資資金加倉超億元的是比亞迪、拓普集團、易華錄。比亞迪是唯一獲北上資金、融資資金共同加倉逾億元的股票，該股最新A股市值達到5258億元。
