造車新勢力方面，理想、蔚來、哪吒交付均過萬輛，位居交付榜前三。傳統車企方面，比亞迪仍“一騎絕塵”，月銷超19萬輛;廣汽埃安銷量環比大增195%，持續攀高。
理想汽車再奪新勢力“銷冠”
比亞迪月銷環比增近30%
受新能源汽車“國補”退出和春節假期等多因素擾動，1月新能源車市遇冷;2月在各地鼓勵汽車消費及車企降價促銷等政策助力下，多家車企銷量環比回暖，折射出車市暖意正濃。
新勢力方面，理想、蔚來、哪吒交付均過萬輛，理想再度領跑。
2月，理想汽車共計交付16620輛，環比增長近10%，同比增長97.5%。“在過去不到一年時間，理想汽車連續推出L9、L8、L7三款車型，豐富了產品矩陣，實現了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。”理想汽車CEO李想在2月28日業績會上表示。
理想汽車預計，2023年第一季度實現交付5.2萬輛至5.5萬輛，同比增長64.0%至73.4%。
2月，蔚來交付12157輛，環比增長42.9%，同比增長98.3%。蔚來預計一季度交付3.1萬輛-3.3萬輛。
哪吒汽車2月交付10073輛，環比增長67%。
此外，2月小鵬汽車交付6010輛，居新勢力交付榜第四，環比增長15%，同比略有下降。賽力斯、極氪、零跑環比交付均大增，其中，零跑表現最為亮眼，環比增長180.77%至3198輛。
傳統車企方面，比亞迪和廣汽埃安仍呈現較強競爭優勢。2月，比亞迪新能源汽車銷量19.37萬輛，環比增長28%，同比增長119%;廣汽埃安銷量3萬輛，同比增長253%，環比增長195%。
乘聯會預計，2月新能源車零售銷量40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率為29.6%。乘聯會強調，終端展廳客流持續升溫，消費者信心將穩定恢復，預計車市在3月平穩步入正軌。
加大優質供給
新能源車市場有望回歸快速增長態勢
進入2月后，多款新車型上市，豐富了新能源車市場供給。
2月8日，理想正式推出L7系列三款車型，售價31.98萬元起，將于3月初啟動交付。L7作為理想汽車首款中大型5座SUV，核心定位為滿足三口之家出行需求。
3月1日，零跑2023款全系新品上市。其中零跑C11增程版共推出3款車型，售價區間為14.98萬元-18.58萬元;純電動版零跑C11共有4款車型，售價區間為15.58萬元吧-21.98萬元;2023款零跑C01推出5款車型，售價為14.98萬元-22.88萬元;另外，新款零跑T03共推出4款車型，售價區間為5.99萬元-8.99萬元。
多地政府也積極出臺相關“地補”政策，通過發放新能源車補貼和汽車消費券等方式提振消費。
以北京為例，3月1日，北京市商務局宣布，為加快老舊汽車淘汰更新、鼓勵汽車消費，北京市今年將繼續實施乘用車置換新能源車補貼政策。2023年3月1日至8月31日期間，個人消費者報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京市汽車銷售企業新購新能源小客車，可獲得8000元或10000元補貼。
同時，國家層面支持新能源汽車發展的政策頻出。工信部副部長辛國斌3月1日在國新辦發布會上表示，工信部將重點支持龍頭企業發揮引領作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化應用;進一步加大推廣應用的力度，開展公共領域車輛全面電動化先行區試點。
東海證券表示，全國范圍內促消費政策不斷落地，重慶、湖南、上海、合肥等推出購車補貼，山東、長春、鄭州、沈陽、常州、無錫等發放汽車消費券，廣州等限牌城市增加購車指標。車企層面，年初新能源車企調價導致的消費者觀望情緒逐步消退，理想L7、比亞迪秦PLUS DM-i、智己LS7等新車型相繼上市，新能源汽車市場有望回歸快速增長態勢。
