近年來，工信部按照全方位推動高質量發展的目標要求，緊扣供給側結構性改革主線，持續推動智能網聯汽車技術進步與產業發展。一方面，支持車載芯片、傳感器、通信模塊等關鍵核心技術產品研發，加快技術突破和應用迭代，推進車載智能計算、模擬仿真測試平臺及相關示范區的建設，開放形成公共服務能力。另一方面，推動產業鏈上下游協作，鼓勵芯片企業加大產能調配力度，提升汽車芯片供給能力。組織行業機構與聯盟編制汽車半導體供需對接手冊，鼓勵產業鏈企業在產品開發、標準制定、測試驗證、上車應用等環節加強協同，緩解汽車芯片供應緊張的局面。
工信部數據顯示， 2022年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達到288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%，17個測試示范區、16個雙至試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路測網聯設備4000余臺。
徐文立指出，在智能網聯汽車的發展過程中，產業要進一步重視和深化汽車電子技術的創新和應用，進一步發揮信息技術的引領和革新作用，推動產業高質量發展。
一是構建具有感知、計算、決策等功能的新型體系架構，推動自動駕駛、智能駕駛功能的實現。
二是充分發揮我國超大規模市場優勢形成的技術體系、產業生態體系，構建韌性強、安全性高的汽車產業鏈、供應鏈。
三是培育產業新的增長點，推動汽車工業向高級化、高端化的方向發展。將規模優勢轉化為效益優勢、品牌優勢，推動電子信息產業拓展新賽道，提升企業競爭力，彌補產業短板。
