這幾年，5G到底發展得怎么樣？數字可以很好的說明：截止2022年10月，全球已有230多家運營商推出了5G商用服務，完成超300多萬站點部署，5G用戶達7億，相比4G，發展速度快了一倍！
5G發展速度可以說超越了很多人的預期，背后到底是什么原因呢？筆者在由華為主辦的第十三屆全球移動寬帶論壇(MBBF2022)上，找到了答案。
5GtoC：穩步增長因為兩個字
“5GtoC依然是運營商業務的壓艙石。” 華為輪值董事長胡厚崑在演講中這樣說。
是的，即使很多人都在說toB業務是5G的未來，但不可否認，5G之所以取得如此快的發展，toC業務的發展至關重要。
而背后的原因，是因為兩個字：“體驗”。一方面，“體驗”來自5G相比4G速度的大幅提升，由此帶來了更好的體驗，從而推動5G在消費者中的普及。例如，直播業務從2019年的以固定直播間為主，到2022年隨時隨地的5G網絡助力高清視頻直播。例如，5G讓用戶觀看短視頻可以達到更高清的720P+，目前這個高清占比已經超過60%，甚至在某些城市已經超過80%。
另一方面，“體驗”來自5G流量成本的大幅降低。目前很多運營商的5G套餐都采取加量少加價的模式，這樣用戶可以實現更低的流量成本，對5G有很強的感知度。如拉美的某運營商4G套餐為399/6G流量，而5G套餐為599/14G流量，對用戶來說，流量翻倍，每GB流量單價下降35%，對運營商來說，單比特成本下降約80%，用戶和運營商實現了雙贏。
“體驗”更來自于基于體驗提升的技術創新和業務創新，由此形成了很好的閉環：技術創新和業務創新，讓5G體驗大幅提升，從而吸引更多用戶從4G切換到5G，讓運營商提升ARPU值，進而刺激運營商持續創新，優化體驗。
縱觀那些5G分流比較高的運營商，都有這樣的規律。例如，無錫電信聯合華為完成鄉鎮MetaAAU的商用部署，相比傳統方案，5G分流比從29%提升到了44%，背后原因就是MetaAAU可以實現網絡性能和能效的雙提升，覆蓋提升80%，連片拉網上下行吞吐率提升50% ，用戶體驗提升100%。
同樣，北京聯通與華為共建的5G Capital創新項目也以出色的體驗贏得了北京用戶。筆者在現場進行了體驗，可以用十二個字來形容：占得上、保持穩、體驗優、信號好。據了解，5G Capital創新項目，有超級上行、200MHz 載波聚合、室內300MHz超寬帶產品等八個關鍵5G技術落地，正是如此多的技術創新，讓北京聯通的5G分流比在2021年底超過30%，5G用戶DoU兩倍于4G用戶。
這樣的創新例子有很多，無論是從話音走向多媒體的5G新通話業務，還是將首屏時延縮短50%、卡頓率降低為原來十分之一的抖音體驗優化，都是如此。
總之一句話：5G是技術，更是體驗，唯有從體驗的角度看5G、發展5G，才能贏得消費者。
5GtoB：夢想照進現實
說到5G，很多人都知道那句斷言：“4G改變生活，5G改變社會”?，F在，我們終于可以說：“5G改變社會”的夢想正在成為現實。
正如胡厚崑所說，5GtoB正在成為運營商收入增長的新引擎。比如，在2021年，國內運營商5GtoB商用項目超過3000個，收入超過34億人民幣，撬動10倍的DICT收入，成為運營商收入增長最快的業務領域。
5G之所以在千行百業快速落地，同樣是兩個字：“價值”。如果說三年多前，運營商們還在用5G這把錘子到處去找千行百業應用的釘子，那么現在，則是行業在主動用5G、大量用5G，歸根結底是因為5G在千行百業數字化轉型中發揮了越來越重要的角色。
筆者在過去一年走訪了不少現場，感受到了5GtoB的價值。例如，柳鋼、廣西移動和華為三方合作，將5G應用到了柳鋼的各個生產環節，包括碼頭運輸、料場、煉鐵、煉鋼、軋鋼等11個領域，包括5G焊接“云眼”質檢、固廢云識別、鋼卷ID識別、5G智能天車、5G遠程控制裝配機、5G貼標機、5G預測性維護等等。
例如，在天津港，“5G+智能港口”項目基于5G、AI等技術的創新應用，實現全球首個港口自動駕駛和5G遠程控制，改變了天津港貨物運輸和裝卸的方式，實現港口作業流程自動化、智慧化，顯著提升港口的運行效率和安全生產能力，降低能耗，大大提升了港口的競爭力。
總結起來，5GtoB已經走過了探索階段，進入到了縱深階段。具體來說，行業已經將5G應用到了業務核心場景，成為數字化、智能化轉型的重要引擎。例如，最初行業對5G的應用是在視頻監控、AGV調度等通用場景，現在則進入到遠程控制、機器視覺、高精定位等業務流的核心場景。
5GtoB改變了行業，也改變了運營商自身。就像胡厚崑所說，5G在行業中的應用不僅為行業提供了切實的價值，而且運營商也在這個過程中，從聯接供應商拓展到云服務商、系統集成商，開辟了新的收入來源。
后記：5G下半場的思考
在回顧5G發展的時候，我們有必要特別說一下中國在5G中的成就。
同樣用數字來說明：截至2022年8月，我國5G基站總數達210.2萬個，占全球60%以上，5G網絡覆蓋率達96%，5G用戶已高達4.75億戶，占全球80%以上，是不折不扣的世界第一。
從1G空白、2G跟隨、3G突破、4G并跑，到5G全面超越，中國5G領先全球到底靠什么？一個原因是網絡的適度超前建設，正是有了網絡這個堅實的底座，讓中國在5G發展中有了重要的前提和保障；另一個原因，就是上面說的，基于體驗提升的技術創新和業務創新，在這方面，國內運營商和廠商是全球5G創新的引領者。
那么另一個問題來了，未來5G向何處去？胡厚崑認為，5G經過10年多的研究、投資和應用探索，已經進入到發展的快車道，但這僅僅是開始，還可以進一步釋放5G的價值。
具體來說，方向正確，就要堅持走下去。在toC領域，繼續堅持體驗經營；在toB領域，繼續堅持價值釋放，做大連接規模。
中國5G發展的經驗也值得全球運營商借鑒，例如，網絡的適度超前建設在5G的下半場同樣重要。換句話說，5.5G已經到了需要加快的時點了。按照華為的定義，“5.5G時代的目標，是要實現泛在10Gbps體驗、算力的智能和高品質調度、高度自治的L4網絡、10倍有效算力提升、10倍存儲性能提升、云原生2.0的企業云服務體驗以及10倍的基礎設施能效提升。”
之所以要發展5.5G，同樣來自toC體驗提升的需求和toB價值釋放的呼喚。在toC端，最近元宇宙炙手可熱，其中XR是關鍵，而云XR業務需要低于10ms的網絡時延，以及超過4.6Gbps的下行速率，當前的5G網絡還無法滿足。5.5G的一個愿景，就是在實現毫秒級時延下，泛在10Gbps體驗，滿足XR實時流暢的交互。
在toB端，以大帶寬、多連接、低時延為主要特點的5G在很多場景下不能完全滿足需求。例如工業機器人需要網絡時延降低到微秒級，電網調度的高可靠性從99.99%提升到99.9999%，車聯網的車路協同場景，既需要通信能力，又需要感知能力，現有的網絡技術尚不能完全滿足。
5.5G正是在這種背景下提出的，早在2020年的MBBF期間，華為就提出了5.5G愿景，將5G場景的三角形變為六邊形，即不僅增強了eMBB、mMTC、URLLC三大典型場景，而且擴展出上行超寬帶（UCBC）、寬帶實時交互（RTBC）、通信感知融合（HCS）三個新場景。去年4月，3GPP已經確定5G演進標準的名稱為“5G-Advanced”，并決定從R18開始標準化，經過2021年12月的3GPP第94次全會和2022年3月第95次全會，3GPP已經確定了R18的全部立項，開始5G-Advanced技術標準制定的新征程。
如果說5G開啟了數智社會，那么5.5G將會助力數智轉型走向更縱深的星辰大海。
在電影《星際穿越》中，米勒星球上的巨浪讓人印象深刻，每隔1小時巨浪就會發生一次，而整個星球在每次巨浪過后都會發生天翻地覆的變化?，F在的5G發展也是如此，無論是toC還是toB，時時刻刻都在發生巨大變化，我們有理由相信，5G的未來會更加美好！
