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“ESG是個大筐，什么都可以往里裝。”ESG正在企業中扮演重要角色。
近年來，隨著“雙碳”目標提出，ESG信息披露漸成全球趨勢。值得注意的是，經濟下行，互聯網大廠“集體收縮”降本增效，卻對ESG的投入不斷增加。ESG相繼上升為阿里、京東、騰訊的企業戰略目標。
作為互聯網基礎設施的數據中心產生巨大碳排放量，目前阿里、騰訊、京東等互聯網大廠均設立了明確的“碳減排”目標。其中，京東物流“青流計劃”項目負責人段艷健告訴新京報貝殼財經記者，未來京東要實現減碳50%的戰略目標，包括減少常規電力以及燃油的消耗。
大廠進擊ESG：上升為戰略目標
9月初，國際權威指數機構摩根士丹利資本國際公司（MSCI）公布了年度ESG評級結果，蒙牛、興業銀行、復興制藥、海爾智家、美的、華為、比亞迪、萬科等成為A及以上評級的中國企業。
記者注意到，除華為外，國內互聯網大廠并未上榜。MSCI對企業的ESG評級最高為“AAA”，最低至“CCC”。早在2019年，美團的MSCI ESG評級為AA級，阿里、京東等其他互聯網大廠基本維持在B級、BB級、BBB級等。
ESG主要指環境（Environmental）、社會（Social）和公司治理（Governance），是一種關注企業環境、社會、治理績效而非財務績效的投資理念和企業評價標準。
川財證券稱，海外ESG評級主要評估企業在環境、社會責任和公司治理三方面的表現，重點關注公司的長期投資價值。需要注意的是，受到世界各國經濟社會發展水平和資本市場發展程度不一致的影響，盡管現階段全球ESG評級體系正在不斷完善，但仍未形成統一的評級標準。當前常見的ESG評級指標仍然是由各組織自己擬定，相對缺乏客觀性和統一性。
新京報貝殼財經記者梳理看到，盡管目前頭部互聯網企業整體ESG評級不高，但均已披露了獨立的ESG報告，并在ESG方面進行投入。ESG也相繼上升為阿里、京東，騰訊等互聯網公司的企業戰略目標。
今年2月，阿里發布2022財年第三季度業績，第一次將ESG進展寫入財報，并立下目標——2030年前實現集團自身業務碳中和。8月29日，阿里正式發布ESG報告。
阿里巴巴的ESG報告聚焦環境、社會、治理三大板塊，涵蓋“修復綠色星球”“支持員工發展”“服務可持續的美好生活”“助力中小微企業高質量發展”“助力社會包容和韌性”“推動人人參與的公益”和“構建信任”七個方向。
阿里巴巴可持續發展管理委員會主席、阿里巴巴集團戰略規劃部總裁陳龍對新京報貝殼財經記者表示，ESG是阿里的集團戰略，“并不是在業務之外有一個單獨的部門去做，而是要把ESG融到集團體系中去“。
陳龍透露，ESG作為集團級別的戰略，阿里設置專人負責推動戰略在集團里實施。
組織架構上，阿里建立了三層治理架構，將ESG嵌入董事會、高級管理層、集團及各業務單元。新京報貝殼財經記者了解到，阿里近期又成立了風險管理委員會和科技倫理委員會，每個業務部門設“個人信息保護官”，保證隱私保護和數據安全。
目前，阿里集團幾乎每個BU（Business Unit，業務單元）都會有ESG工作組，ESG也成為了每個BU的重要考核目標，最終目的就是將ESG融入阿里整體商業。
騰訊同樣將ESG融入管理架構之中。騰訊2021年ESG報告將“推出可持續社會價值創新”加入騰訊核心發展戰略，架構也更新為ESG管治由董事會授權企業管治委員會進行監督，并由ESG工作組負責具體工作的實施和支持企業管治委員會履行監督職責。多名負責ESG關鍵議題的高管組成ESG指導團隊帶領ESG工作組，同時，獨立顧問參與ESG議題評估，并將ESG融入集團風險管控體系。
不同于阿里、騰訊將ESG架構融入業務生態，即在組織架構上出現較大變動，京東提出了具體的戰略目標。京東連續兩年發布ESG報告，設定了“減碳2030行動目標”，并提出將ESG融入供應鏈能力、實體經濟與社會責任三大核心。
在“2030年碳排放量與2019年相比減少50%”這一總體戰略目標下，京東在綠色運營、低碳供應鏈、可持續消費等領域提出了多項減碳2030細分行動目標。
同時，京東物流也單獨發布了ESG報告，同樣奔向減碳50%這一目標。京東物流“青流計劃”項目負責人段艷健告訴新京報貝殼財經記者，“京東的綠色發展是一盤棋的規劃，我們不是說僅在某一個地方做綠色嘗試，而是在碳中和園區、新能源車、綠色包裝方面以及企業上下游供應鏈都會推進落地”。
“E”字當頭，立下碳減排目標
2020年中國提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，今年“雙碳”則再次寫入政府工作報告，彰顯了中國在經濟結構轉型中實現綠色低碳發展的決心。
華為集團全球能源業務部首席創新官艾德文表示，全球碳中和趨勢下，企業必須要進行零碳或者負碳的嘗試和轉型，能源轉型中數字化轉型是強大的抓手和落地利器。
新京報貝殼財經記者注意到，“碳減排”成為企業ESG報告中的關鍵詞。作為互聯網基礎設施的數據中心產生巨大碳排放量，包括阿里、騰訊、京東等在內的互聯網大廠均提出“碳減排”目標。ESG中的“E”正唱起重頭戲。
阿里巴巴集團ESG策略負責人劉偉對新京報貝殼財經記者表示，企業把自己的能力和碳中和結合起來，把碳中和放到自己的商業設計中，是當前ESG最重要的課題。
劉偉稱，“ESG是一個新瓶裝了混合的酒，可持續發展議題并不是新的議題”，ESG正在走出中國道路。
針對碳排放測算，段艷健告訴新京報貝殼財經記者，京東按照范圍1、2、3實施。碳排放范圍1、2、3概念出自《溫室氣體核算體系》，這是世界資源研究所（WRI）和世界可持續發展工商理事會（WBCSD）自1998年起開始逐步制定的企業溫室氣體排放核算標準。
段艷健稱，以電商為例，范圍1是直接排放，涉及面較廣，首先是車輛用油，目前燃油車輛還在被使用，實際耗油造成排放；同時，一些冷庫目前還沒有100%使用制冷劑，制冷劑排放也是一部分。此外，企業園區會有食堂，包括取暖，會用到燃氣或者是煤。
范圍2是間接排放，以用電為主，包括辦公大樓用電、物流園區、分撥場地、快遞網點，以及給新能源車、三輪車充電等所有場景的用電都納入其中。
范圍3是上下游，包括包裝耗材、員工差旅出行等都涉及排放。此外還有租用車輛以及做云倉服務時的云倉用電，也就是三方物流商的排放也被納入。
段艷健透露，未來京東要實現減碳50%的戰略目標，一個是減少常規電力，一個是減少燃油的消耗。此外，京東物流還在搭建低碳供應鏈。2019年10月，京東物流宣布正式加入“科學碳目標”倡議（SBTi），成為國內第一家承諾科學碳目標的物流企業。
阿里也在ESG報告中披露，2022財年通過能源結構轉型減碳約62萬噸。除了自身和上下游減碳外，阿里還額外提出“范圍3+”的概念：在自身運營外，生態減碳潛力更大，承諾要帶動生態里的商家和消費者減碳15億噸。
2021年8月，中國上市公司協會發布《上市公司ESG實踐案例》，篩選收錄了133家上市公司的ESG優秀案例，其中綠色發展、氣候治理等方面項目是企業ESG實踐的重要方向。
目前，國內ESG實踐仍面臨信息披露不足問題。不過，生態環保部今年已陸續出臺文件推動企業環境信息披露，并提出2025年基本形成強制性的環境信息披露制度。
中信證券首席政策分析師楊帆表示，全球都在關注ESG投資，大家以ESG標準來審視什么樣的企業可以投，什么樣的企業不可以投。中國目前也在ESG上有一些非常好的嘗試，政策先行，成立相關綠色發展基金等。“整體上，我認為中國已經成為一個體現更多擔當的經濟體，綠色發展是我們毋庸置疑一定要推動的事情，也是體現了我國對人類命運共同體的擔當”。
陳龍稱，每個國家的ESG框架因國情不同而不同，企業需要應對的重要任務也不一樣。中國一定會結合本國國情提出自己的ESG框架，“共同富裕、鄉村振興、雙碳”都是中國特色，但全球ESG的基本標準和大的精神應該是一致的。
投資潮起，大廠“喊話”上下游加入ESG
投資界普遍認為，二十世紀九十年代后，ESG投資開始興起。進入二十一世紀，全球面臨著較多環境、社會責任和公司管理相關問題，ESG投資關注度隨之上升，全球ESG投資開始高速發展。
據全球可持續投資聯盟（GSIA）預測，到2022年和2025年，全球ESG規模有望突破41萬億和50萬億美元。
華泰證券研報顯示，現階段我國公司治理與高質量發展的要求相比還有差距，尚不完全符合現代企業權利責任對等、激勵約束相容、風險控制嚴格的特征。同時，目前ESG還主要局限在上市公司范圍。但近年來，“碳中和”、“可持續”等概念逐漸被重視，ESG投資在中國也進入高速發展階段。
互聯網大廠亦開始結合業務，推動ESG發展。在社會和公司治理方面，阿里公開的ESG進展還包括為欠發達地區和數字弱勢群體帶去普惠消費體驗，用科技提供門檻更低的數字化工具，運用數字技術助力突發災害應對等。
京東將推進高質量就業、抗疫保供、助力鄉村振興、合規管理設置等納入ESG報告的同時，還將反腐敗寫入其中，建立并不斷完善反腐敗體系建設和培訓，京東全員每年須接受反腐培訓與考核，所有新員工入職培訓必須完成線上反腐培訓課程并通過考核。
騰訊也從內容層面出發，保護數據隱私安全，成立安全技術委員會來推進技術開發與應用，并提及騰訊游戲健康系統等保護未成年人。在反舞弊方面，加強對管理者要求；設立競爭政策辦公室，重視反壟斷合規，包括在組織架構、制度建設、合規文化推動等方面努力。
談及企業如何投入ESG，劉偉稱，企業的一號人物需要投入到這個可持續發展的議題中，并在企業中實現更高的可持續發展架構。此外，將企業ESG融入到商業設計，并和所有的利益相關者合作，實現共同發展。
互聯網大廠正在帶領上下游企業、供應商共同加入ESG治理。
百度在其ESG報告中表示，其制定了《百度供應商可持續發展及社會責任制度》，明確要求所有供應商建立包括反貪腐制度在內的ESG管理制度體系。目前，百度在中國（含港澳臺地區）有17199家供應商，在海外地區共有4850家供應商。
“我們也在倡導供應商和合作伙伴，也要像京東物流一樣去履行綠色責任，所以我們要求供應商及合作商也要規劃減碳目標，向京東或者是SBTi提出申請，我們的目標是到2025年要有50%的供應商提出減碳承諾，目前還在推進這個工作。”段艷健說道。
新京報貝殼財經記者 程子姣 編輯 王進雨 校對 薛京寧
