尤為值得關注的是，本屆CES，“融合”成為一大關鍵詞。產業鏈上下游企業的合作，以及自動駕駛、智能座艙、人工智能、高性能芯片、元宇宙等跨領域新技術的融合，不僅是本次展會的亮點，它們的融合更將迸發出更多創新和花火，帶產業繼續向前發展，并給用戶帶來更多舒適的體驗。
奔馳：將人工智能與元宇宙融入生產制造
CES 2023期間，梅賽德斯-奔馳宣布將使用NVIDIA Omniverse平臺，對制造和組裝工廠進行設計和規劃。Omniverse支持汽車制造商在虛擬世界中進行汽車設計，這將使得全球不同地區的工程師無障礙地共同完成車型的開發，也將減少實際的組裝、驗證所帶來的的成本。
通過使用NVIDIA Omniverse，奔馳將人工智能和元宇宙融入自身的生產中，其數字工廠將更高效、更智能。例如，奔馳的管理人員將訪問工廠的數字孿生，通過在虛擬世界中的評估，實時地對工廠流程進行優化，最大化提高工廠生產的效率。
通過將Omniverse與其奔馳內部的MO360數據平臺相連接，奔馳還可實現全球各地工廠的同步，從而簡化全球生產網絡的運營，并實現對生產設備的OTA升級。
奧迪：沉浸式車載VR體驗
CES 2023上，奧迪展出其車載VR體驗“Experience rides”。這是奧迪早幾年提出的概念，彼時奧迪提出把汽車打造成一個依托虛擬現實（VR）技術的體驗平臺。該平臺采用了VR車內娛樂體驗開發商Holoride的技術，其車輛定位軟件可以讓VR內容與車輛實際行駛狀況實時同步，從而實現沉浸式VR駕乘體驗。
Experience rides能夠根據車輛的行駛狀態，實時為體驗者帶來虛擬的娛樂功能，將駕乘體驗轉變為游戲體驗。例如，當車輛右轉彎時，虛擬世界中的宇宙飛船也會右轉飛行；當車輛提速時，宇宙飛船也會相應加速。這項技術對優化乘客的感官體驗非常有幫助，因為不少人在觀看車載屏幕或者其它動態的功能時會產生不適感，而結合了視覺和感知的VR則能有效改善這一問題。
目前，Experience rides已在德國首發，預計2023年初將推向部分歐洲國家。
比亞迪：為用戶帶來沉浸式游戲體驗
在CES 2023上， 比亞迪重點展示了其搭載英偉達（NVIDIA）GeForce NOW云游戲服務技術，汽車智能座艙在科技創新的賦能下，為用戶帶來更具有可玩性的沉浸式游戲體驗。
英偉達GeForce NOW是在CES 2023上正式發布的云游戲服務，提升了用戶的移動娛樂體驗，不受設備的束縛，無論在電腦、手機還是汽車，都可享受到這項服務。
比亞迪與英偉達將進一步探討在云游戲服務方面合作的可能性，將GeForce NOW引入國際汽車市場。此外，基于比亞迪智能網聯系統行業領先的開放性與兼容性，比亞迪計劃將與英偉達共同定制GeForce NOW應用。比亞迪15.6英寸自適應旋轉大屏的視覺體驗，搭配HiFi級音響還原真實聲音，氛圍燈環繞，配合英偉達RTX技術，將為用戶帶來簡單易操作的沉浸式游戲座艙。
沃爾沃、極星：將谷歌新的高清地圖技術引入車輛
沃爾沃和極星（Polestar）在CES 2023上宣布，他們將成為第一家將谷歌新的高清地圖技術引入其車輛的汽車制造商，首款車型將從極星3開始。汽車制造商聲稱，該技術將改進車輛的高級駕駛輔助技術。
在極星3之后，新的谷歌技術也將出現在即將推出的沃爾沃EX90中。得益于高清地圖的高精度數據，包括路標和車道標記等細節，該技術將幫助汽車制造商開發更好的高級駕駛員輔助功能。沃爾沃表示，該技術將有助于車道變更輔助及其他相應功能。
從長遠來看，高清地圖將成為自動駕駛技術推廣的重要工具。雖然車載LiDAR和雷達傳感器以及攝像頭將幫助沃爾沃和極星即將推出的車輛的輔助駕駛捕捉周圍環境變化，但谷歌高清地圖提供的詳細數據將幫助車輛為更遠的導航做好準備。
寶馬：基于全新純電平臺Neue Klasse打造概念車
寶馬在CES 2023上的最大亮點是基于全新的純電平臺Neue Klasse打造的概念車，其將成為寶馬今后純電車型的專屬平臺。最大的特點是基于這一平臺的車型將搭載圓柱形電池，這是寶馬開發的第六代電池，除特斯拉外，寶馬是第二家掌握該技術的汽車制造商。寶馬的圓柱形電池能夠使電池密度提高20%，續駛里程提高30%，并且充電速度提高30%。
寶馬還展示了最新的車載語音系統Dee，該系統的AI更先進，能夠實現人車之間的情感互動。據消息人士透露，這套車載語音將率先在寶馬的iDrive8系統上應用。
大眾：“電動版帕薩特”首發
大眾ID.7在CES 2023上首發亮相，這款車型是基于ID.AERO概念車的量產版本，大眾在展會期間公布了其碟裝車。獨特的涂層使得ID.7可以帶來更多的光影互動體驗。整個車身具有22個獨立控制的可發光區域，大眾介紹了一種電光涂層技術，可以在最外層通電，點亮這些發光區域。如果和音響系統連接，則可以配合音樂的節奏而實時變換發光效果。
作為ID.AERO的量產版，ID.7同樣是基于MEB平臺打造而來，定位于中大型轎車，有點類似于“電動版帕薩特”的定位，這也意味著大眾首次將ID.家族拓展到中高端的轎車市場。
博世：基于傳感器的移動出行創新技術
CES 2023上，博世重點展示了基于傳感器的移動出行創新技術。
博世的車輛額外碰撞區域探測運用了更全面的傳感器數據和全新的算法軟件來探測之前從未被捕捉到的碰撞情況，通常發生在變道、并線或穿越交叉路口的場景中。得益于額外的碰撞區域探測，安全氣囊和安全約束裝置可以及時點爆。增強后的碰撞探測算法可支持汽車制造商們繼續使用現有的傳感器配置，也就是說不需要做硬件變更。
博世全新一代的車輛動態控制系統2.0是一款創新型智能控制系統，它可以充分發揮車輛不同域執行器的潛能，如制動、線控轉向、動力總成系統和懸架。該系統可基于車輛傳感器的信息，通過對比目標車輛和實際車輛的差異，預測車輛動態發展趨勢并進行控制。因此，駕駛員可以從日常駕駛中體驗到出色的安全性、敏捷性和舒適性，同時保持對車輛的控制。車輛動態控制系統2.0可以靈活地被部署到制動系統或域控制器、區域控制器和中央控制單元中。
大陸集團：自動智能的解決方案——連接到云端
大陸集團正在將安霸Ambarella半導體公司的“CV3”系列人工智能芯片集成到其高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案中。第一步的目標是為市場提供可定制化的解決方案，以滿足他們對輔助駕駛的個性化需求。去年11月宣布的芯片集成在CES 2023上首次亮相。
大陸集團的HRL131高性能激光雷達實現了自動駕駛功能的解鎖。HRL131是與AEye合作開發的。這是汽車行業第一款軟件定義的遠程激光雷達，旨在比以前看得更遠，對物體做出更快的反應。這款雷達可以在300米以上的距離探測到車輛，在200米以上的距離探測到行人。生產樣品的測試和驗證將在2023年進行。首次量產計劃在2024年底。
互聯車輛使駕駛更安全、更方便。為了支持這些新功能，汽車正在變成輪子上的電腦。軟件定義的汽車和互聯移動出行需要更高的智能和計算能力，但目前的汽車架構已經達到了極限。大陸集團的高性能計算單元 (HPC) 最早與大眾的ID.電動系列一起推出，擴展了功能，向服務化、集中化的車輛系統架構轉變。在CES 2023上，大陸集團展示了服務器/區域架構如何將這一演變推向另一個水平。隨著區域控制器 (ZCUs) 在車輛物理區域中整合各項功能，車輛架構得到進一步優化。
采埃孚：全球首發ProConnect車聯網平臺
作為一種通信解決方案，采埃孚ProConnect平臺在CES 2023上正式迎來全球首發。
高度自動化且由軟件定義的車輛和未來數字服務都需要強大的網絡互聯以及大量數字交互作為支持。采埃孚ProConnect車聯網平臺能夠實現車輛、云服務器和交通基礎設施間的互聯。該平臺也是市面上首批滿足最高安全標準的平臺之一。目前采埃孚已收到一家國際主機廠的首個重要訂單——相關產品計劃于2025年量產。
采埃孚ProConnect平臺符合DSRC（專用短程通信）、C-V2X、V2X（車用無線通信）等標準的相關規定，可實現汽車與交通信號燈等道路基礎設施間的通信。此外，針對前方彎道后突然結束的交通堵塞、后方駛來的正在執行任務的救護車等情況，該平臺還可以接收相關信息并向駕駛員發出提醒。而采埃孚采睿星（ProAI）——汽車行業最強大的車載超級計算機，則會對ProConnect平臺提供的信息進行處理，并將其與現有的傳感器數據和其他車載數據整合，以人工智能促進安全駕駛策略的生成，最終向汽車執行系統發出適當的指令。通過與ProAI的交互協作，ProConnect平臺作為軟件定義汽車的核心元素，成為實現未來出行及基于數據的商業模式的必要先決條件。
法雷奧：創新助力智慧城市基礎建設
法雷奧在CES 2023首次面向全球展出Pantomime，這是一個應用算法來識別并預判弱勢道路使用者（如自行車騎行者）動向的解決方案。自動駕駛車輛將能夠預測這些道路使用者的行為，確保安全高效行駛。Pantomime還能理解并遵守當局制定的交通規則，比如交警的指示。
法雷奧還首次推出Smart Pole，這是集團聯合Equans、GHM、Eclatec和Lacroix City共同開發的創新。Smart Pole包含超聲波安全帶傳感器、智能照明系統搭配地面投影、充電站、復合材料等，是各類傳感器和科技的組合體，提供近距離移動偵測及滿足現實生活需求的智能公共空間照明，保證市區行人安全通行。
在展會上，法雷奧還宣布與ZutaCore達成合作，研發并制造一種全新的冷卻方案，幾乎完全能夠滿足微處理器的需求。該方案將以提升性能和降低數據中心對環境的影響為目標。同等條件下，新冷卻方案比空氣冷卻能耗方案低五倍，而計算能力卻能提高五倍。
佛瑞亞：呈現佛吉亞與海拉的組合技術
佛瑞亞集團攜多款全球首發產品亮相CES 2023，該集團首次在CES展上呈現佛吉亞與海拉的組合技術，以應對電氣化、自動駕駛以及個性化座艙領域的大趨勢。值得一提的是，全球首款高分辨率固態照明前照燈（SSL | HD）榮獲了CES 2023創新獎。
自動駕駛方面，佛瑞亞采用一流的傳感器、感知軟件、數據融合，以及用于轉向和制動的失效安全可運行架構。基于雷達和攝像頭，佛瑞亞的解決方案包括兒童車內遺留監測以及駕駛員分心和疲勞監測。
反應式調光在佛瑞亞的展臺首次亮相，作為視線追蹤與智能調光組合應用于電子外后視鏡，有助于減少認知負荷、駕駛員分心和疲勞感。
個性化座艙方面，智能座艙“Lumières”展示了佛瑞亞多功能的“第三空間”座艙設計。它在前后排座椅之間提供創新和定制化的出行體驗，通過可重新配置的座椅和集成的書架、閱讀燈和個性化的聲音頭枕創造一個“賓至如歸”的環境。Lumières還搭載了全球首次亮相的開創性的外部照明解決方案，基于人眼凝視的直觀人機界面（HMI）和線控制動集成。
高通：聯合生態系統展示下一代車內體驗
在CES 2023上，高通展臺展出了一輛全新的概念車，突出展現了驍龍數字底盤解決方案如何集成來自多樣生態系統中不同公司的技術，提供高度個性化且直觀的體驗，包括沉浸式信息娛樂、駕駛輔助和增強的安全性。憑借驍龍數字底盤和高通的橫向式聯網服務平臺——驍龍車對云服務，汽車制造商可將這些頂級體驗擴展至廣泛的汽車層級，并為每位駕乘者帶來個性化體驗。
驍龍數字底盤和驍龍車對云服務也可以在整個汽車生命周期按需提供特性升級和聯網服務，有助于維護持久的客戶關系，也將帶來持續的創收機會，包括服務包，例如終端配置、數據洞察以及其它服務，全部通過API驅動。
驍龍數字底盤概念車詮釋了軟件定義汽車，展示了消費者如何將他們的數字生活延伸至汽車的一系列應用和服務。高通正與行業領先的技術和服務提供商合作，為希望針對下一代用戶體驗進行創新的汽車制造商展示更多可能，生態系統合作伙伴包括：Access、Amazon Music、友達光電、Bose、科絡達、Cognizant、Daon、Rightware、SoundHound、中科創達、Vector Unit、Wink和Zoom等。
例如，個性化服務方面，由軟件定義的座艙集成了一整套汽車服務并由人工智能賦能，為駕乘者提供隨時間推移而不斷改進的自然與直觀體驗。汽車能夠快速識別每個駕乘者，按照個人設置自動調整座艙，例如座椅位置和空調溫度，同時還在駕乘者對應的屏幕上顯示最近使用的應用和喜愛的娛樂內容。利用支持自然語言控制和理解的虛擬助理，用戶可以與汽車輕松互動，在旅程中不斷調整設置。集成式人臉識別和生物識別認證還為用戶帶來了輕松的消費體驗，無論是為汽車提供全新特性、內容和服務，還是為泊車等交通服務付費，都可以輕松實現。
沉浸式音頻方面，頂級音頻技術與各式各樣的音樂和音頻串流內容相結合，一定能讓品味最獨特的聆聽者都感到滿意。每位乘客可以定制專屬的車內音頻區域，同時還能享受支持引擎噪聲抑制的主動降噪與回聲消除技術帶來的最佳聆聽體驗。頂級車內音頻還改善了遠程用戶的聆聽體驗，在語音通話期間利用分區通話處理技術減少來自汽車其它區域的噪聲。
億咖通：攜手smart推出沉浸式汽車智能座艙計算平臺
在CES 2023上，億咖通與smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。
該款次世代智能座艙車載計算平臺將搭載于smart品牌于2024年規劃推出的純電量產車型之上，亦是繼億咖通科技和AMD于2022年8月公布的全球戰略合作后，首款由億咖通科技采用AMD技術設計與開發的車載計算平臺。
這款智能座艙將采用AMD銳龍™嵌入式V2000處理器和AMD Radeon™ RX 6000系列GPU，將提供領先的算力和驚艷的游戲主機級視覺圖像渲染能力。該平臺結合了AMD硬件以及億咖通科技的創新產品設計和軟件能力，從源頭開始的產品設計將帶來卓越性能和突破性顯示功能。
暢行智駕：首款域控中間件發布
暢行智駕于CES 2023上正式發布了首款域控中間件RazorWareX1.0。該中間件是專為智能駕駛打造的高可靠性開放軟件平臺，能夠為智能駕駛應用算法提供多種服務。此平臺在域控制器各芯片和車端各系統之間配置了高實時性、高寬帶的通信骨干網，能夠充分調配硬件算力，共享傳感器數據，并為AI算法提供運行環境。
域控中間件作為域控制器產品的重要組成部分，處于底層操作系統與上層應用軟件之間，主要通過屏蔽芯片處理器和底層操作系統的應用細節，幫助上層應用軟件實現硬件解耦，并為車輛網絡以及其它域控系統提供數據交互等各種所需的服務。
本次暢行智駕推出的域控中間件RazorWareX1.0能夠在不同架構的芯片上進行部署，提供域控制器內部各芯片間、內核間的大數據交互能力，支持智駕算法的靈活部署，并可確保域控制器內部主機間以及內外部控制器間工作在相同時間域。
Mobileye：SuperVision和未來自動駕駛訂單持續推動Mobileye業務增長
在CES 2023上，Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術，并詳述公司在2023年和未來的最新業務情況。
Mobileye目前預測，到2030年，ADAS業務的預期收入將超過170億美元，其中，僅在2021年第四季度才發布的SuperVision這一產品，就將錄入預計35億美元收入。得益于EyeQ6™系統集成芯片等新產品，該業務在2022年取得了顯著的增長：ADAS預期收入增加了67億美元，未來預期銷量將達到6360萬套。
Mobileye表示，中國客戶對Mobileye“需注視可脫手”的SuperVision系統有著強勁的需求。
即將開啟交付的極氪009車型以及吉利集團旗下的三大品牌將于近期全球發布的車型也將搭載SuperVision。目前，Mobileye已經啟動了與一家歐洲頂級汽車制造商的開發工作，相關車型預計將于2025年交付，同時一些其它客戶已處于開發后期。總體來看，搭載SuperVision的車輛預計在2026年將達到大約120萬輛。
除了ADAS，Mobileye宣布，自動駕駛出行即服務產品（MaaS）的收入到2028年預計將增加35億美元。這主要源于與三大行業伙伴的合作，包括近期贏得的與一家知名歐盟商用車制造商的出行即服務自動駕駛汽車項目。
此外，Mobileye消費級自動駕駛（Mobileye Chauffeur™）產品的收入到2030年有望達到約15億美元。
