1 月 13日消息：“共享充電寶第一股”怪獸充電發布的2022年第三季度財報，因達不到投資預期，引發市場對共享充電寶這一行業充滿了擔憂。

　　財報顯示，怪獸充電第三季度實現營業收入8.15億元，較2022年第二季度的6.9億元環比增長18%，凈虧損3.77億元，比2021年同期同比增虧超3億元，前三季度共實現營業收入22.43億元，同比下降18.41%。

　　其實，不是怪獸拖累整個行業，而是市場始終有一種聲音認為，充電寶終將被取代。只是當怪獸業績披露時，市場對行業頭部品牌的解讀，一定會上升到整個行業的維度。

　　悲觀主義者認為，充電寶如同手機普及之前“短命的BP機”的命運。在特定的環境下，BP機滿足了彼時通信不發達但需求開始爆發的機會。只不過，從手機市場普及的第一天，就注定BP機開始進入倒計時。

　　充電寶也是如此。一旦可替代品出現，其生存空間或越來越窄，但理論上跟BP機徹底消亡不同。未來空間可能會減少，但依然會存在。

　　作為共享經濟的重要分支，共享充電寶自誕生之初就一直備受爭議。曾經，王思聰和陳歐這兩位在互聯網界極具分量的意見領袖，關于這一商業形態的爭論，更是將共享充電寶的話題度拉滿，王思聰更是在它誕生之初就預言了它的“末日黃昏”。

　　資本造星是充電寶行業的輝煌時代

　　2014年至2017年，來電科技、街電科技、小電科技、怪獸充電先后成立，2021年，怪獸充電成功登陸資本市場、成為“共享充電第一股”，同年街電搜電兩大企業合并。小電科技也努力沖刺IPO，共享充電寶企業“三電一獸”的格局正式形成，共享充電寶市場頭部企業集中態勢凸顯。

　　如今多年過去，共享充電寶企業究竟過得如何?為何價格一路飆漲，卻始終止不住企業的虧損?當防疫政策進一步優化，線下流量逐步恢復，共享充電寶能回暖嗎

　　共享充電寶因漲價被迫整改

　　對于很多消費者而言，共享充電寶讓他們“又愛又恨”。愛是因為出門在外遇到手機電量告罄，共享充電寶能及時救場不讓他們陷入斷聯斷網的尷尬之境。“恨”是因為在歸還充電寶時，支付的賬單金額總會讓他們感覺被背刺一刀。

　　近年來，關于“共享充電寶漲價”的相關話題頻頻沖上熱搜，對于越來越“霸道”的收費，消費者的不滿情緒已經一觸即發。

　　在相關媒體報道中，“在KTV唱一下午歌，包廂費用38.用了3小時充電寶，電沒充滿，花了30.真的太貴了!”來自杭州的陳先生在租用完商場內的充電寶后顯得頗為氣憤。

　　通過市場調查發現，目前市面上主流的幾家共享充電寶企業，在一二線城市，服務價格大約在3-5元/小時。在一些酒吧、KTV、高檔商場，服務價格最高可達10-15元/小時，在更為下沉的市場，則更多以半小時為計費標準。

　　充電寶收費價格持續上漲，引起了監管部門的關注。2021年6月，市場監管總局價監競爭局就曾會同反壟斷局、網監司召開行政指導會，對包括怪獸充電內的8家共享充電寶企業做出限期整改的要求，以規范市場上的無序競爭和惡意漲價行為。

　　兩個月過后，共享充電寶的市場價格小幅回落，參與此次整改的各品牌充電寶機柜共426萬臺，占整個市場份額的近八成，平均價格維持在2.2～3.3元/小時，其中，標價在3元/小時及以下的機柜占比約為69%—96%。

　　難逃被渠道裹挾的宿命

　　共享充電寶企業提價頻頻，卻始終難以止住虧損，賺來的錢到底流向了何處?其中，被渠道裹挾是重要原因。

　　從2021年第三季度算起，被寄予厚望的“共享充電第一股”怪獸充電已經連續虧損第五個季度了，從2021年第三季度到2022年第三季度，怪獸充電的總虧損已經達到了4.29億。

　　共享充電業務是絕大多數共享充電寶企業的核心收入來源，以怪獸充電為例，根據企業公布的財報數據顯示，2019年至2021年，共享充電業務為企業貢獻的營收占比分別為95.2%、96.5%和96.4%。

　　換言之，對于共享充電寶企業而言，客流即金錢，只有搶占住那些高密度人流場所的黃金點位，才能穩住營收支柱。

　　“僧多粥少”的局面之下，也讓那些坐擁優質點位的商家占據了議價的主動權，處于被動地位的共享充電寶企業不得不和商家“共享”自己的利益所得，甚至為此支付高昂的進場費。

　　還是以怪獸充電為例，在2019年至2021年，怪獸充電支付給線下商家的入場費和傭金分別為9.28億元、15.77億元與21.13億元，占據營收的比例呈現出逐年攀升的趨勢。

　　強勢的渠道方分走了共享充電寶企業的大半部分營收，疊加激勵費、設備折舊、業務員報酬、研發投入等一系列費用之后，極大壓縮了企業的盈利空間，導致企業增收不增利，此情此景下，向C端漲價來攤薄成本似乎也是

　　高度依賴線下流量的充電寶企業難以擺脫被渠道裹挾的宿命，無法獨立行走的狀態之下，為商家做嫁衣在所難免。

　　共享充電寶能否撥云見日

　　外界對共享充電經濟日漸看衰，在資本市場也遭冷落，共享充電寶從“被追捧到被嫌棄”，背后原因直指盈利模式單一和抗風險能力差。尤其是在疫情影響之下，這些短板更是被無限放大。

　　新冠疫情直接導致了線下客流的銳減和消費習慣的改變。這一變化直接傳導至眾多共享充電寶企業的營收受到影響，前期為了POI之爭投入的高昂費用有去無回。

　　三年疫情也讓不少共享充電寶企業意識到了轉變盈利模式的重要性和迫切性，單一的收入來源將成為企業發展的死穴。

　　其實，不少共享充電寶企業正在嘗試多元化，通過業務拓新來分擔主業帶來的經營壓力。怪獸充電布局白酒業務，竹芒科技進軍電單車充電領域，雖然從結果來看，這些嘗試并沒有達到企業的預期，但起碼，已經有了一個開端。

　　目前，線下客流量在逐步恢復，對于經歷過“行業凜冬”的共享充電寶企業能否撥開云霧見光明，或許關鍵在于企業能否真正找到新的業務增長點，而不僅僅是消費者恢復到常態。