外觀方面，新車在延續了經典的轎車與運動轎車雙前臉設計的同時，配備 3D 立體設計的星環格柵，并與全新的日間行車燈遙相呼應。格柵與頭燈之間新增黑色高亮飾板，與奔馳純電車型的格柵設計元素相得益彰，體現出全新 E 級車擁抱電動化的理念。
延續短前懸、駕駛艙后移的經典設計，勾勒出全新 E 級車和諧的車身比例。源自 S 級轎車的隱藏式車門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，帶來低至 0.23 的整車風阻系數。全新兩段式“星徽尾燈”完美融入四顆三叉星徽，極具辨識度。左右尾燈由一條飾板相連，延展了車尾的視覺寬度。尺寸方面，全新奔馳 E 級標準軸距版車型的長寬高分別為 4949/1880/1468 毫米，軸距 2961 毫米，比上一代車型的軸距增加了 22 毫米。
全新 E 級車的智能化配置全面提升，率先搭載了第三代 MBUX 智能人機交互系統，擁有三屏中控臺布局，作為梅賽德斯-奔馳自有軟件體系 MB.OS 操作系統的前身，第三代 MBUX 智能人機交互系統基于軟件驅動的全新電子架構、全新升級的中央處理器和 5G 通信模塊打造。全新開發的電子架構以一個全新的中央處理器替代以前各自獨立運算的操控功能，使數據計算與傳輸更快、更穩定。
從奔馳官方獲悉，第三代 MBUX 智能人機交互系統應用了新開發的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現更豐富的內容生態，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內攝像頭進入視頻會議等，進一步拓展車內使用場景。同時，全新 E 級車支持數字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛。
全新 E 級車提供搭載了帶 ISG 智能電機系統的四缸渦輪增壓發動機與混合動力兩種驅動單元，實現了動力系統的全面電氣化。模塊化四缸發動機最大輸出功率達 150 千瓦，其搭載 ISG 智能電機系統能為發動機額外提供 17 千瓦的輸出功率和 205 牛?米的最大扭矩。
插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術，其電池容量達 25.4 千瓦時，在 WLTP 工況下純電續航里程超過 100 公里，通過 55 千瓦直流快充可在 30 分鐘左右將電池從 0% 充至 100% 。全新 E 級車還可配備帶自適應連續可調減震系統增強版(ADS+)的空氣懸掛(AIRMATIC)系統和后輪主動轉向系統，兼顧駕乘舒適與敏捷操控。
