作為中國市場的特供車型，第一批G350與2020年9月上市，相較于以往配備了4.0T V8雙渦輪增壓的的G級，該車徹底拉低了“大G”在國內的門檻，讓更多的消費者能夠接觸到這款經典車型。
而在國六排放標準全面實施后，搭載M264發動機的G350沒法滿足更嚴苛的排放標準，所以國內停售了較長時間。如今，經過改造的M264發動機已經能通過國六b對碳氮化合物以及顆粒物排放的要求，在今年6月重新發售。
換代后的奔馳轎車系列，如今都已經換裝帶ISG 48V輕混系統的M254 L4發動機，而售價142.48萬的新款G350至今仍在使用老掉牙的M264.實在有點說不過去。
而這臺M264發動機最大功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱，官方0-100公里/小時的加速時間為8.1秒。
據了解，2023款奔馳G350擁有單天窗、19英寸輪轂、固定腳踏板等外觀配置，并提供夜色組件給用戶選裝。而在車身尺寸方面，2023款奔馳G 350的長寬高分別為4866/1931/1968毫米，軸距2890毫米。
在內飾設計上，2023款奔馳G 350也將延續2022款車型的設計布局，配套真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，并采用雙聯屏設計。除此之外，該車還標配前排座椅通風/加熱/按摩/記憶、第二排座椅加熱、15揚聲器柏林之聲音響系統、64色氛圍燈、負離子發生器、全速自適應巡航、360度全景影像等功能配置。
從2023款奔馳G350的排量來看，基本上可以認為是奔馳小G，不過在外觀上，對比與其大哥們，又看不出來特別大的差別，甚至和奔馳G63的尺寸差距也并不算太大。
其實，G級在如今國內市場上，更多的是一種身份和場面的象征?；閼c，租賃，接待等等場景下，都是不錯的選擇。對于開車的人和坐車的人來說，機器蓋下面有幾個氣缸并不重要，場面在就是在的。這種情況下，G350毫無疑問是最合適不過的了。
