根據J.D. Power的一項新研究，圍繞信息娛樂系統所提供的的新技術，是新車上最容易出現問題的功能，這也導致了不同車型間可靠性分數的差距。
車輛數字中控
正如我們此前曾報道的一篇新聞中說的那樣，此次研究表明，整個汽車行業的可靠性評級實際上都在上升。
盡管如此，與此同時，信息娛樂問題仍然是許多人體驗中最令人煩惱的部分。起亞等大眾市場品牌和特斯拉等奢侈品牌之間的可靠性差距也來到了34年間的最大值。
這一差距在很大程度上與豪華車上安裝的復雜信息娛樂和新技術有關。這也是為什么這么多豪華品牌在可靠性研究中低于平均水平的原因之一。J.D. Power汽車基準高級總監Frank Hanley表示：“在汽車行業，將最新的技術放在豪華車型上是一個普遍的做法。”
隨著時間的推移，這些新技術可能會變慢、不那么適用或完全過時。該研究特別指出了內置語音識別、Android Auto和Apple CarPlay連接、藍牙連接、觸摸屏使用難度以及過時的導航程序等諸多與中控有關的技術，此類的技術越多，可能導致車輛的可靠性評分越低。
在豪華品牌排名中，梅賽德斯-奔馳、捷豹和保時捷的表現都還不錯，但仍低于研究中車輛的平均可靠性得分。
在所有調查的32個品牌中，只有寶馬、凱迪拉克和雷克薩斯在可靠性方面高于平均水平。這其中，雷克薩斯則力壓一眾車型排名榜單第一。
