目前便攜式電子設備、電動汽車、可再生能源系統等領域的主要能源轉換和存儲設備都是鋰離子電池，但是商用鋰離子電池的能量密度低、制造成本較高，且傳統鋰離子電池的電極材料含有毒金屬，電池廢棄會造成嚴重的環境問題。特別是當前新能源汽車用的動力電池行業需求火爆，但目前動力電池技術仍是攔在新能源汽車發展前的一條溝壑。不論鋰離子電池組驅動的電動汽車，還是燃料電池驅動的電動汽車，都存在成本和續航里程的挑戰。

　　據中科院深圳先進院相關負責人介紹，唐永炳團隊發現的新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池。這種新型電池與傳統的鋰電技術相比，這種電池具有明顯優勢，不僅生產成本降低約40%—50%，同時能量密度提高至少1.3—2.0倍。

　　初步估算，500 Kg重量的鋁-石墨電池的續航里程可達到約550公里。與傳統的鋰電技術相比，這種電池具有明顯的優勢，不僅生產成本降低約40%-50%，同時能量密度提高至少1.3-2.0倍。

　　據了解，新型雙離子電池技術若實現產業化，或將對現有鋰電產業格局產生重大影響，未來的手機可能會更加輕薄、續航時間更長，電動汽車電池成本高昂以及續航里程短的關鍵問題也將得到解決。不過，目前該電池技術還有待優化，比如需要進一步提高電池的循環穩定性等。