問界M5
余承東在中國電動汽車百人會論壇上發表時表示：“這兩天我們公司出了個要把華為標識取掉的決議，結果現在在媒體上炒得沸沸揚揚。實際上我們本來是希望可以以問界來作為跨界合作品牌，所以才在它前面加了‘華為’。華為一直堅持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分開零售營銷會很麻煩，所以要推行問界生態聯盟。”
余承東演講(圖源網絡)
余承東說：“無論如何，我們想推行生態聯盟的本質沒有變。未來智選模式下幾家合作伙伴推出的車型并不會有沖突，仍然會合力建設生態聯盟，把車廠的產能資源都充分利用起來。”
3月31日，華為內部再發關于汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年，并且對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。
任正非強調華為不造車
在今年3月8日，華為終端和AITO汽車在各宣發平臺的宣傳文案中都不約而同的用上了“HUAWEI問界”字樣，代替了之前的“AITO問界”。不過有媒體今日前往線下走訪發現，華為門店已開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。華為方面還表示，該決定是由汽車BU CEO余承東親自下達。
