南都·灣財社記者了解到，繼首款車實現量產后，恒馳汽車將加快推動其它車型的研發量產工作。根據規劃，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發進度。
此前，恒馳汽車宣稱引進了超兩千名國際頂尖科研人才，成立全球研究總院及全球電池研究總院，在中國、瑞典、韓國、日本等地同步開展研發工作。同時采用全球一體化研發模式，聯手麥格納、愛達克等世界頂級龍頭共同研發車型。
去年下半年，恒馳汽車陷入困境。不過，恒馳5于去年12月30日實現首車下線。今年7月6日開啟全球預售，不到15天訂單超3.7萬輛，到9月16日正式實現量產，按計劃，可望于10月開啟交付。據悉，恒馳5在智能座艙、操控性能與駕享體驗方面，都對標跨國豪車， 并具備L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛能力。此前公布的17.9萬元，就曾經被業界認為具備較高性價比。
南都·灣財社記者 梁羅喆
