"加速重卡及工程機械電動化。"
作者：Darin
編輯：tuya
9月17日，寧德時代在微信公眾平臺宣布，其首創的MTB（Module to Bracket）技術將率先應用于國家電投集團旗下公司啟源芯動力的換電項目。
據悉，該技術系寧德時代歷時一年多研發應用于重卡和工程機械的新型電池模組技術。
寧德時代表示，MTB技術將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統體積利用率能夠提升40%，通過其獨創的u形水冷系統來解決散熱問題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更好的解決方案。
具體來看，MTB技術較傳統電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升了40%，同時重量減輕10%。同時，電池系統壽命較同類產品能夠提升2倍以上，循環壽命約10000次/10年，系統能量密度為305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh電量配置。該技術采用低框架設計，整車重心可降低21%，模組+系統雙極密封，擁有IP69K防護等級，可在-35C-65C溫度區間使用。
“雙碳”背景下，重卡及工程機械電動化趨勢在加快。但是重卡及工程機械給動力電池的布置空間有限且多樣化，此外相對更復雜惡劣的應用場景又進一步給電池系統帶來挑戰，阻礙了電動化快速發展。據悉，2022年1月至8月，國內新能源重卡累計銷量約為1.34萬輛，同比增長319%。僅8月份，國內新能源重卡銷量就達到1847輛，環比增長28%，同比增幅達到127%。
據國泰君安研報，換電重卡的各車型銷量構成與目前換電重卡主要應用于短途運輸和港口倒短等場景的需求相匹配，當前市場已逐步進入放量周期。同時換電站建設及換電車型銷售回暖趨勢明顯。換電車型暢銷也將帶來更大的換電需求。
寧德時代在換電重卡領域的布局也十分迅速。今年初，寧德時代就已同三一重工合作推進福建省換電重卡應用示范項目落地；8月份，寧德時代又同一汽解放成立合資公司，進一步推進換電布局。而此次同啟源芯動力的合作或能進一步推進其在換電領域的滲透。
據了解，啟源芯動力（上海啟源芯動力科技有限公司）作為國家電力投資集團旗下專注綠電交通領域換電服務商，擁有多項核心換電專利技術，且在換電領域具有領先的市場份額。截至2022年2月數據，其已在全國31省市區全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。
此外，寧德時代表示其新一代MTB技術還可應用于底掛充換電重卡及工程機械上。當前，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時代動力電池。
