余承東表示,“我們長期與車企深入合作,將華為領先的智能化、電動化、網聯化創新技術,與車企的整車設計能力、產能資源結合,優勢互補,共同為消費者打造最好的高端智能電動汽車。”
另外,余承東再次談及新能源車的質量問題,稱AITO問界做到了所有新能源車企的質量和口碑排名雙第一。
此前,賽力斯集團CTO許林曾表示,賽力斯與華為的合作,雙方的品牌叫做AITO問界,合作模式是真正由賽力斯主導,華為高度賦能的聯合設計、聯合開發、聯合質量控制、聯合營銷,這一模式與華為造車是兩回事,華為確實沒有造車。
今年3月份,華為創始人、董事長任正非簽發文件內部再次強調“華為不造車”,“有效期5年”,并對華為在汽車設計上的露出提出嚴格要求。
任正非強調,不能在整車宣傳和外觀上使用華為/HUAWEI,同時不能使用“華為問界”和“HUAWEI AITO”等字眼進行宣傳。此前2020年11月,任正非就曾簽發文件強調“華為不造車”。

