——編 者 

　　創新，需要你追我趕的韌勁、鍥而不舍的堅持，也需要突破極限的奮戰、不斷鉆研的匠心

　　今天，高鐵上的乘客可能不知道，100多年前，第一條由中國人自己修建的鐵路——京張鐵路，背后有著怎樣的故事：為解決坡度難題，設計師詹天佑以創新精神，選擇了“人”字形線路和“雙機牽引”加以破解，京張鐵路也因此被稱為當時中國的“爭氣路”。如今，靠著同樣的創新精神，中國的工程師們解決了一個個難題，鋪設了運營里程位居全球第一的高鐵網絡。以他們為代表的中國創新者，也正改變時代、創造歷史。

　　十九大報告指出，創新是引領發展的第一動力?；仡欉^去極不平凡的5年，“全社會發展活力和創新活力明顯增強”。從“墨子”升空、“蛟龍”入海，到“天眼”聆聽宇宙深處的聲音；從互聯網的“跟跑者”到“互聯網+”和人工智能的“領跑者”，再到共享經濟的“引領者”……一系列輝煌成就莫不說明，惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。有國外媒體直言，“看不見中國在創新上表現出的巨大潛力恐怕是很危險的”。創新引領發展，創新驅動變革，已經成為今日中國的真實寫照。

　　市場偏愛創新者，步伐一旦放慢，就可能被落在時代的站臺上。老品牌新飛冰箱，早年間曾是流行的嫁妝，最近卻因產品研發和升級不力而陷入“離場”危機；而另一品牌海爾，早就開始產品創新與升級，去年還以55.8億美元收購了美國通用電氣公司的家電業務。類似海爾這樣不懈創新、布局海外的中國企業還有很多。一家西方主流媒體認為，中國年輕一代企業家具備創新精神和全球視野，他們正在引領新一輪的世界工業和消費潮流。在全球化時代，全世界都站在一條叫做“創新”的起跑線上，不創新不行，創新慢了也不行。誰能迅捷起步、誰能持續加速，誰就能贏得未來。

　　到2035年，基本實現社會主義現代化的中國，要“躋身創新型國家前列”。創新之路，仍然任重道遠。有外媒指出，“中國已經處在過去所走道路的另一端，現在必須進入新的未知領域以證明自己。”探索未知需要克服障礙、超越不可能。在北斗系統中有一個核心部件叫“原子鐘”，中國在研制初期遇到了技術封鎖，科研人員認為“要自己把它突破，不能受制于人”，僅用兩年就攻克難題?，F在，北斗三號的原子鐘已提升到每300萬年才出現1秒誤差的精度。有人問，創新需要什么？北斗系統的科研人員給出答案：需要你追我趕的韌勁、鍥而不舍的堅持，也需要突破極限的奮戰、不斷鉆研的匠心，這些要素共同托舉了創新的磅礴偉力。

　　這是一個屬于創新者、需要創新者的新時代，也是一個創新者必定能脫穎而出的新時代。建設創新型國家，需要千千萬萬個創新者，以創新合力匯聚成一個前所未有的創新國度。今天，打造科技強國、航天強國、網絡強國、數字中國、智慧社會，無不需要以創新為支撐。各行各業，都呼喚如黃旭華般堅毅、如黃大年般不悔的創業創新者。時代需要創新精神，也需要合作力量，既要建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系，又要強化知識產權創造、保護、運用，以更棒的姿態“走前人沒有走過的路”。同時，也需要全社會營造創新氛圍、激發創新熱情、培養創新人才。

　　探索是創新者的氣質，時代是創新者的天地。一位學者曾用車多、電話多、電腦多、卡多等“四個多”來描述上世紀80年代的美國，并將其作為繁榮社會的一個指標?，F在，一個“智能手機多”就能形容中國，叫車、刷卡、社交、購物等功能早已集納于此，這是前人無從想象的創新景象。今天，中國的創新讓驚訝成為外國游客的“表情包”。未來，我們都可以成為自己領域的創新人才，一起打造一個“創新中國”。