在格拉蘇蒂制表175年的歷史中，有眾多高光的巔峰時刻。當時費爾迪南多·阿道夫·朗格（Ferdinand A. Lange）和志同道合的同伴卡爾·莫里茨·格羅斯曼（Carl-Moritz Grossmann）、朱利葉斯·阿斯曼（Julius Assmann）及阿道夫·史耐德（Adolph Schneider）一起，為一個新產業奠定了基礎。從最初小小的成功，到1878年創立作為技能和人才培訓中心的德國鐘表技師學校，直到19世紀末和20世紀初格拉蘇蒂懷表和精密擺鐘制造的鼎盛時期。
1990年德國重新統一后，這個鐘表重鎮如鳳凰涅槃浴火重生，開啟了新的篇章。從大批量生產、成本低廉、技術過時的前東德聯合企業中，誕生了一些全球廣受歡迎的自主制造商。秉承優良傳統，如今它們的鐘表產品再次在銷售國際奢侈品的高級精品店中出售。這座成功的經濟重鎮憑借自己無與倫比的頂級技術和制造深度而聞名全球，這也是它一直孜孜以求的目標。
德國薩克森州的格拉蘇蒂鎮
其最輝煌的成就之一，同時也是對所有格拉蘇蒂鐘表制造商產生了決定性影響的，就是航海天文臺精密計時船鐘的生產。從1886年開始延續至民主德國結束，如同一條紅線貫穿整個歷史。對這門工藝而言，其存在的意義就是精確性，直到1913年通過無線電發送時間信號之前，只有通過以這門工藝制作的產品才能獲取精準的時間，這并不令人驚訝。令人驚訝之處在于，這些走時特別精準的鐘表，用于科學測量、鐵路交通以及在航海時測定經度，后來應用于齊柏林飛艇和飛機，直到很晚才開始大規模批量生產。在當時，它們專屬于擁有海外殖民地的海上霸權國家，例如葡萄牙和俄羅斯。大英帝國在這方面領先一步，約翰·哈里森（John Harrison）早在1764年就發明了第一臺適用于航海的計時器。法國也不甘落后，同樣是制造強大的戰艦和走時精準的天文臺精密計時船鐘的領頭羊。
天文臺精密計時鐘表參加的第一批飛行活動，例如這次齊柏林飛艇飛越巴洛克建筑風格的德累斯頓
征服世界需要走時精準的時計
贏得1870年/1871年戰爭后，德意志帝國重組，這個國家也開始大規模擴張帝國海軍艦隊和商船。為了更加獨立，不受制于國外制造商，帝國海軍致力于提高自己國內的生產能力。當時，購買一臺航海天文臺精密計時船鐘需要花費足足900馬克，它還要通過基爾天文臺在各個溫度和海浪強度下進行的嚴格運行誤差測試。1875年1月9日，在漢堡創建了“德國海洋氣象站”，該機構專門研究海洋地理、海洋學、氣象學和航海學，包括繪制海圖。旗下設有一個專門測試天文臺精密計時船鐘和觀察鐘表的部門，一直負責測試航海天文臺精密船鐘，直到第二次世界大戰為止。
首先，它們還是要符合基爾天文臺的規定。接下來隨著時間的推移，規則變得越來越嚴格，不斷增加其他標準，例如氣壓、防磁性、運行測試和特殊測試，以確保達到最佳品質。要求必須達到最高標準，因為要依靠它們無可挑剔的運行完成精準導航，昂貴的船只和全體船員的命運都取決于此。而零部件的來源也變得越來越重要：在1911年舉辦的第35屆競賽測試中，要求參賽作品的所有部件必須在帝國內制造，在此之前，只有鏈條和彈簧可以采用國外產品。
航海天文臺精密計時船鐘的內部構造
回到1880年代的格拉蘇蒂，鐘表公司也面臨著新的挑戰。當時費爾迪南多·阿道夫·朗格在巴黎制表師華納爾（Winnerl）處學習，格拉蘇蒂的創始元老在他的領導下，憑借高效率的中間商和供應商體系，很快就在這個技術自給自足的鐘表山谷中制造出了第一批原型產品。弗利多林（Fridolin，1857–1912年）和保羅·斯圖布納（Paul Stübner，1860–1946年）兄弟，如今被視為格拉蘇蒂航海天文臺精密計時船鐘之父，在著名的路德維希·斯特拉斯（Ludwig Strasser，1853–1917年）的理論指導下，他們制造了第一臺作品。1886年，Lange朗格公司送了兩個型號前往漢堡參加測試。
“當時每天運行誤差最大為0.3秒。”如萊因哈德·賴歇爾（Reinhard Reichel）所言，最近他成為了格拉蘇蒂鐘表博物館館長，一直和這家公司關系密切。這類鐘表產品的愛好者們幾乎陷入瘋狂，因為在那個時代，這個數值幾乎是跨時代的突破，并在1900年和1904年的世界博覽會上獲得了獎牌。
Paul Stübner制造的編號566航海天文臺精密計時船鐘，約1930年前后
格拉蘇蒂航海天文臺精密計時船鐘的精確規格
參照英國的設計構造，規定尺寸、造型、萬向軸懸掛架和表殼。最引人注目的區別在于蝸桿和發條盒的交錯安裝。這些薩克森州的型號均裝備精工細制的部件，這是格拉蘇蒂優良特征的組成部分，例如Grossman格羅斯曼的天文臺精密計時彈簧和等臂桿擺輪，以及理查·朗格（Richard Lange，1845–1932年）推出的天文臺精密計時擺輪。
在此后幾十年中，發生了一些科學和技術方面的變化以及特殊的設計，例如天文臺精密計時懷表，為長途飛行研發推出的表盤上帶有角度刻度的天文臺精密計時鐘，魚雷艇天文臺精密計時船鐘，以及根據星時來調節校準的型號。因此，在這里應該介紹歷史學家提到的“普通常用”格拉蘇蒂航海天文臺精密計時鐘表的特征：表盤直徑100毫米。機芯安裝在四根支柱上，帶有彈簧游絲的天文臺精密計時擺輪，裝備鏈條、蝸桿、機械裝置以及用Auf和Ab來顯示運行動力持續時間的機芯，秒針以半秒為單位跳轉。整個產品帶有萬向軸懸掛架，安裝在紅木盒子內，每條棱邊長18.5厘米。
“這些非常罕見的型號如今在收藏圈廣受追捧。” 萊因哈德·賴歇爾如是說。這些鑒賞行家也是偉大的天文臺精密計時鐘表的制造者和調校者，可能并不是每一個人都知道他們。上文提到的弗利多林·斯圖布納擁有特殊榮譽，他從1890年起在朗格工作，并主管1897年創立的航海天文臺精密計時船鐘部門，被稱為真正的藝術家。保羅·蒂勒曼（Paul Thielemann，1880–1955年）同樣也是傳奇，1905年結束在Strasser & Rohde處的學業后，他轉到朗格的天文臺精密計時鐘表部門工作，并確保其產品長達幾十年的高品質。他的兒子奧托·蒂勒曼（Otto Thielemann，1910–1980年）也是如此，其在國營格拉蘇蒂鐘表廠（GUB）領導管理航海天文臺精密計時船鐘部門。
Paul Thielemann的調校手冊，他是資質出色的天文臺精密計時認證專家
古斯塔夫·格斯坦伯格（Gustav Gerstenberger，1886–1983年）在朱利葉斯·阿斯曼和恩斯特·卡西斯克（Ernst Kasiske）處工作后，于1916年獨立開業，并主要使用保羅·斯圖布納的機芯。他在80歲高齡時依然為GUB調校航海天文臺精密計時船鐘，這是該企業最重要的出口產品。向將近30個國家供貨，其中也包括天文臺精密計時鐘表制造的中心——英國和法國。其他包括巴西、智利、韓國和葡萄牙等國家，也信賴來自格拉蘇蒂的精密鐘表。根據歷史傳統制造的天文臺精密計時機芯Cal.100一直持續到1978年。而在1974年時，誕生了更加精準且更堅固耐用的石英天文臺精密計時船鐘。
當時航海天文臺精密計時船鐘是前民主德國的出口暢銷品，最初生產機械機芯型號，從1970年代起也采用石英機芯驅動。
撰文：Sabine Zwettler（原文刊登于《Chronos手表》2022年表典特刊）
