?。ㄓ浾?葉菁）車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。近日，工信部在“新時代工業和信息化發展”系列主題的新聞發布會（簡稱“工信部新聞發布會”）上重點提到車聯網產業。工信部表示，將進一步強化頻譜資源對車聯網產業和應用發展的支撐作用，支持有條件的地區和重點高速公路開展車聯網技術試驗和規模部署，適時開展5G-V2X頻率使用規劃研究，推動當前LTE-V2X技術體制與未來5G-V2X協調發展。相信，隨著“5G新基建”的不斷推進，車聯網直連通信和“5G+車聯網”系統建設將持續加速。

　　政策發力 車聯網應用提速

　　為滿足5G商用部署需要，保障5G系統與其他無線電業務系統兼容共存，工信部印發《關于加強和規范2400MHz、5100MHz和5800MHz頻段無線電管理有關事宜的通知》，確保無線局域網、藍牙等無線電系統與5G、車聯網等頻率兼容共用。

　　事實上，近年來車聯網相關政策密集釋放。根據工信部等部門公開頒布政策顯示，截止今年年底，車聯網產業需完成車輛智能管理體系重點指標20項、智能交通相關急需指標20項；技術方面，高度自動駕駛功能和5g-V2X技術逐漸實現規?；虡I化應用。到2025年，車聯網產業完成網絡安全相關指標100項和車輛智能管理指標60項。

　　在政策扶持下，車聯網與之深度融合的應用成為了當前技術的重要發展方向。例如，在上海洋山深水港，“5G+L4級智能駕駛重卡”項目已開始商業化運營。在5G與V2X技術加持下，智能重卡實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車，并與自動化港機設備協作，在15秒內完成貨物裝卸。

　　5G+車聯網步入黃金期 運營商加大布局

　　5G+車聯網應用技術經過數年的發展，已經愈發成熟，在未來，汽車將成為最大的5G移動終端，基于5G網絡的車聯網應用能夠緩解交通堵塞，有效提高交通效率與交通通行安全。面對汽車這一頗具潛力的移動智能終端新興市場，傳統車企爭相涌入，互聯網企業、運營商自然也不會錯過。

　　據悉，目前，除了華為、百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭互聯網企業跨界押注車聯網之外，三大運營商也相繼布局車聯網。如，中國電信助力打造汽車產業生態圈，已形成全系列新型蜂窩物聯網，擁有構建完善的物聯網開放平臺能力。中國聯通也在著力車聯網業務，在今年的冬奧會火炬接力活動中，無人車按照既定傳遞路線，安全平穩地完成了火炬交接，依托的正是聯通在冬奧首鋼園區部署的5G智能車聯網業務系統。

　　在車聯網產業發展的過程中，車載通信服務網絡以及基于云系統的車聯網服務平臺都是最核心的部分，因此相對于其他互聯網廠商或設備商，電信運營商發力車聯網具有不小的優勢。

　　安全問題仍是關注重點

　　如今，在5G、AI、物聯網、云計算等新技術的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車產業的發展速度迅猛，但是，車聯網安全問題值得深思。相關數據顯示，在過去5年時間里，智能汽車被黑客攻擊的次數增長了20倍，其中有27.6%的攻擊涉及車輛控制。

　　車聯網的網絡安全是迥異于傳統的信息系統網絡安全以及工業互聯網的網絡安全，它帶來了一個新型的安全業態。據統計，今年以來，我國在車聯網安全相關方面的政策已出臺十余項，包括《汽車數據安全管理若干規定（試行）》《車聯網網絡安全標準體系框架》等一系列文件。不過，除了政策發力外，車聯網安全問題需要產業界各方都重視起通信安全、數據安全等基礎安全底座的建設，共同推動我國5G與車聯網的融合創新發展。